1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
Вопрос был о заборе воздуха в мотор. На старых Пассатах и Жигулях стояли "смесители", что бы в мотор попадал воздух +30...+40С. Горячий воздух смеситель брал из под капота, ближе к выпускному коллектору. Смешивал с холодным с улицы если надо, причём плавно, а не как термостат. Говорят быстрее прогрев был и тупил меньше. Сам на Вазах в молодости ездил, внимания не обращал - работает и работает.Сообщение от cadd
На дизелях есть, в частности у меня. На схемах найти не могу, или плохо ищу...
А у вас на дизелях фильт и корпус такой же?
каддик86, нет.
На кой ляд интеркулер, если хотите подавать теплый воздух в двигатель?
SERG_W, У него кулера нет. У меня есть и кулер и подача тёплого воздуха. И ваще, разве не может воздух быть "слишком холодным"? Или его до абс. нуля охлаждать надо?...
Рахмат за понимание. Но иметь машину как у тебя, и для пустыни для полюса не всем по карману, однако голь на выдумку хитра, собрав опыт можно "обмануть судьбу". (В течении года машина ходит при +45 и при -45 (градусник больше не кажет)). Совет: ниже 40 по трассе морду закрывайте (у генератора большой подшипник накрывается)
Чтоб в момент пиковой нагрузки или в жару засунуть в цилиндр в единице объёма больше молекул кислорода. На ХХ не принципиально и неактуально.
Есть, Рома. Раздел "двигатель".
Сори, уменьшить дома не могу. Этот хобот под №8. Только на дизелях система тёплого воздуха никак по-умному не регулируется - там просто подпружиненная лапа поперёк шланга. У меня была мысль, что сия система только лишь в качестве байпаса используется при обмерзании воздухозаборника...
Фильтр и корпус немного больше = дизелю нужно значительно больше воздуха.
Вот ваш воздухозаборник, фильтр и забор воздуха от коллектора (в каталоге почему-то только до 2008 г.в. включительно. Машинки моложе - без этой системы)
И в вашем случае есть некое устройство регулирования (термостат воздушный) под №3
Вот он в натуре из интернета:
Хобот я видел. Самого механизма нет. Я думаю, что там биметаллическая пластина стоит и при хорошем минусе она скукоживается и открывает подсос тёпленького.
Я с Вас, русских, балдею!
-40 одного подшипник генератора волнует.
Кто-то фотографирует градусник на пределе (-50 !!!!!!)
Туранщик из ХМАО пишет, что детки в школу ходят...
Шутил пару раз про монтажную пену в радиатор. Так вот, если бы мне пришлось не дай Бог в ваших краях зимой побывать - точно запенил бы все дырки в бампере!
По делу - намордники из кожзама и самые дешёвые средства - трубки теплоизоляции (вспененный ПЭТ)
ПС. Я бы вашу зиму не пережил, выдох бы, аки мамонты. Молодцы, браты!
Ваши права
