1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
deda88, что то мне подсказывает что это причина того что вебаста сегодня с первого раза не запустилась. Спасибо, покурю инфу.
Посоветуйте контору из бюджетных но нормальных по радиаторам
Нужен и основной и на кондей.
Ниссенс на кондей как-то кусается)
Рекомендую обратиться к Маклаю, у него есть телефон фирмы с адекватными ценами, рекомендую.Сообщение от 187
Валерыч, спасибо за доверие. Скинул инфу ему в личку.
У нашего общего знакомого оооочень адекватный ценник, если бы не было ещё расходов на доставку, то смело можно перепродавать запчасти! Как пример, разница в комплекте сцепления выходила почти в 4₽ по сравнению с местными ценами.
Спасибо за контакт. Завтра заберу железки. Цена немного ниже экзиста)
РебятЫ, продолжаю свой рассказ про то, что по утрам иногда отстреливает в выхлопную, есть провалы, троит....
Сегодня ездил к диагносту.
Долго смотрели васей.
Интересно ведет себя ПЕРВАЯ лямбда. Сначала чудит, выдавая какие то безумные параметры, а потом по мере прогрева все входит в норму.
Вопрос , у кого то сдыхала первая лямбда? Обычно больше вопросов ко второй...
В общем сказали газ отключить, заправить и искатать бак 95 ( лукойл экто) для прочистки форсунок ( вместо удьтразвуковой очистки) и приехать снова к ним глянуть...
Еще есть версия про подсос вохдуха через впускной коллектор ( поэтому и прострелы на холодную, по мере прогрева подсос прекращается....
Мож кто че умное скажет?
У них нет 100% уверенности что лямбда сдохла...
Когда лямбда сдохнет, то диагностика покажет. У меня сейчас первая не работает, но я проблем не испытываю. http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...p14#post302822
Первая у меня уже второй раз померла, задняя ещё родная.
Мне мастера в Луганске говорили, что на электроде со временем появляется налёт, который укорачивает жизнь этого предмета. Надо периодически давать просраться движку и налёт обгорает. Я за 1000 км 1-3 раза движок кручу до 5000 об/мин.
Последний раз редактировалось deda88; 24.11.2018 в 21:39.
Вот совсем недавно было примерно такое же чудо. На холодную движек пытался выпрыгнуть и убежать. Причем чем холоднее на улице тем попытки были более настойчивые. Все цифры скакали - давление на впуске, коррекции улетали далеко в плюс. Затем по мере прогрева движек начинал работать все ровнее и тише. И после прогрева обе коррекции были по нулям и движка было неслышно. Заменил резинки на впускном и все нормализовалось. Уже хотел делать дымогенератор. Обошлось.
Я конечно может сейчас америку не открою, но мне кажется у лямбды глюкает подогрев. Поясню. Чтобы лямбда корректно работала, она должна быть горяченькая, и в момент холодного запуская, точнее это зависит от изначальной температуры самой лямбды, что в свою очередь тянет сопротивление на ней а следовательно и пропускаемый ток для сугрева. Так вот... Если лямба не прогретая, то и показания косячные. После прогрева движка, а следовательно и прогрева самой лямбды, показания приходят в норму.
Ваши права
