1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
Это сильно влияет на расход и на ресурс двигателя в целом.Сообщение от СГВ
На расход больше влияет продолжительность работы на холостом ходу. Поэтому очень долго греть и стоять в пробках - расход сильно возрастает.
Саш, зачем пугаешь человека?все прекрасно знают и понимают, что для нормальной работы двигателя, требуется определенная температура и ДО момента прогрева двигателя соответственно и идут повышенные обороты двигателя и чуть-чуть больше расход. Вредны низкие температуры для автомат коробки.
Чтоб термостат быстрее поменял.Саш, зачем пугаешь человека?
Поменять то можно - эт не повредит, а может и поможет.Чтоб термостат быстрее поменял.
Вышло продолжение восстановления - https://www.youtube.com/watch?v=nW-ZJ6O5FzQ
У меня так было, снял клемму подождал минутку и назад все вернул. Все стало на свои места. А при выключенном зажигании у меня ничего не показывает.
Поиском шерстил, но толком не нашёл, хотя где то этот вопрос обсуждался.
В чём технические отличие двигателя CFHC 103 кВт и CFJA 125 кВт. Что то тут на досуге изучая ЕТКУ задался таким вопросом, да же табличку сделать решил. но оказалось что отличие всего одно, это разные турбины. Ну и прошивка само собой. Или я что то недоискал, или недопонимаю?
Возможно, ещё и диаметры патрубков от фильтра и в системе наддува разные. Типа, как в 1.9 и 2.0 с насос-форсунками.
После двигателя тоже всё должно отличаться. Коробка, сцепление, полуоси, тормоза...
cadd, диаметр врят ли, там же разница то не в 100+ лошадей. Коробки как понял только дсж типа ставятся. Полуоси и тормоза такие же.
Ваши права
