106понравилось Всем доброго времени суток. Что то все так как то кусочками и расплывчато. Может кто поделится подробной инфой,как с помошью шнурка проверить состояние сажевого. Куда заходить,в каких группах смотреть и какие должны быть показание,при его нормальной работе.
Есть подозрения на него,время от времени тяга пропадает,но появляется после хорошего просерона на трассе. Самое интерестное,что никаких чеков там спиралек на приборке при этом не загорается. Пробег 260 тыс.
Krutik, вот есть тема http://www.caddy-club.ru/f/remont-dv...aya-sazhevogo/
В ней все подробно описано, как и что.
Лично мое мнение, не нужно ждать чеков и проблем с полным сажевиком, с уставшим EGR-ом, который начнет открываться сам под давлением выхлопа, а не когда его просит БУД и засерать всё вообще, когда пробеги уже внушительные за 200 это все нужно уберать, глушить и вырезать.
Вот если жаба давит отдать 200 - 250 зеленых чтобы избавить себя от проблем, то можно конечно "через день" делать принудительную регенерацию, чистить EGR, "раз в месяц" скидывать нагнетатель и вымывать геометрию, ловить передувы с забитым выхлопом и т.д.
Мнение мое исходя из личного опыта, кто не согласен - я не против)
Так вот и я так тоже думпю. Вряд ли авто проскакавшее по нашим дорогам тысяч 100-120 может иметь полностью исправный сажевый. Но хотелось бы для начала полностью посмотреть,продиагностить что и как,тем более имеется в наличии vag-com безхозный. Спасибо за ссылку,сейчас почитаю.Сообщение от Vorobey
У друга "Форд Куга" 2012. DPF фильтра хватает на 70 тыс. км. Затем необходимо установить новый, цена которого в 3 раза больше чем его удаление.
Тут у некоторых ребят пробеги "по одометру" уже приближаются к 250-300 тыс. я искренне верю в то, что немцы крутые ребята, которые умеют делать машины, но эти регенерации ему уже как мертвому припарки;)
Vorobey, я смотрю у Вас такое почти авто,как у меня. А Вы шнурком случайно пользоваться не умеете?
Не очень, пару раз пользовался, google звал в помощь. Есть видео обзоры и инструкции с фото. Поищите и все получиться!)
На приборной панели,при включении зажигания, загораются символы-спираль накаливания свечей и прямоугольник со спиралькой вот он и указывает сажевый фильтр. Фольксваген кадди 2012 год 1,6 тди.
И... У Вас есть решение этой проблемы?
Здравствуйте.На моем фольксвагене заменили полностью систему егр.Через три дня опять замигала спираль,заменили одну свечу накаливания.Через день опять спираль мигает,обороты падают. 21-го назначили диагностику,подозрение на сажевый фильтр,не происходит очистка автоматически.Пробег 58000 км. Результат проверки сообщу.
Так спиралька может моргать от чего угодно. У меня например на старом кадди 1.9 TDi BJB моргала от того ,что стопаки не горели сзади ,там вообще сажевого не было , лягушка под торпедой сломалась. Только диагностика определит поломку.
Ваши права
