Топливные насосы на дизельных двигателях

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Ремонт тоже делали официалы?

ремонт делал сам в гараже ... ранее на этом зарабатывал
официалы поменяли только тандемник и я понял, что останусь без штанов с ихними услугами
цилиндры проверил на элипс - норма
зазор колец - норма
износ на номинал -норма
голову перетряс, проверил клапана
не притирал, поскольку только выпускные чуть травят на керосин
перемычки в гбц все целы
замена колпачков

После замены тандемника уровень масла не поднимается.

А как Вы опредилили что в седлах форсунок износа нет?На глаз?

Визуальным осмотром вполне можно определить износ.
Осмотр так же самой форсунки на контакт с седлом.
Главное после всех манипуляций менять болты крепления.
Если этого не сделать, точно разобъет.

Продолжил проверку. На данный момент - топливного насоса в баке.



после включения насоса на 2 с в мерную посуду попало 30 грамм топлива

Это много или мало?

*как увеличить размер картинок при сжатие, хотя бы до 640х480?
приходиться пользоваться сторонним сервисом

Заменил топливный модуль в баке.
Старый модуль вполне рабочий для своих лет ...
При запуске двигателя давление немного меньше, чем у нового, но вполне достаточно.

Проверил ранее снятый тандемнасос: Закрыл отверстия в магистраль форсунок и выход обратки. В сочленение насоса и распредвала залил солярку. На вход подачи топлива было подано 8 атм воздуха. Пузырьков через сальник в сочленение не наблюдалось.
можно ли считать такую проверку правильной?

Проверку тандемнасоса считаю правильной:
поставил на машину и уже езжу две недели
солярки в масло не поступает ...