Проходимость

Сообщение от VWDRIVER

Где-то мы уже обсуждали подобное....мне система ASR/ESP не нравится,из-за них падает проходимость кадди...в пассате была отключаемае ESP, так при отключении - был другое авто... а здесь - не все так, как кажется...

Не знаю у меня вроде ASR отключаема, впереди рычага передач есть кнопка отключения.
Правда я ни разу ей не пользовался.

Сообщение от VWDRIVER

Где-то мы уже обсуждали подобное....мне система ASR/ESP не нравится,из-за них падает проходимость кадди...в пассате была отключаемае ESP, так при отключении - был другое авто... а здесь - не все так, как кажется...

Серега, на шкодаклубе где-то есть как Васькой сделать отключаемую АСР\ЕСП, читал, но сам не пробовал, мне это особо не надо... если только ради интереса....

Академик,
666,

Это уже обсуждалось, просто мне очень не нравится логика поведение при отключении ASR/ESP , ибо она не логична совсем.... но для этого есть отдельная тема...

Сообщение от Zhustey

мне кажется что у кадди, вито, зад тяжелый(мотор трансмиссия легкие)

На авто есть табличка, и если я не ошибаюсь, то там передняя ось около 900 кг. Проходимость хуже ИМХО потому, что авто тяжёлое, низкое и база для трассы, а не для полей.

А я бы не сказал что у него плохая проходимость, меня пока не подводил ни разу, езжу и на рыбалку и на грибы и есть дед в деревне 7 км грунтовки, застрять не боюсь, все что пугает так это клиренс, боюсь поддоном зацепиться.

Ребята и еще не забываем про резину.Можно поставить что нибудь по зубастее для бездорожья и не бояться потом проехать. Но в городе такая резина будет сильно гудеть.

я так и зделав. луче пусть резина гудит чем потом буксовать.

Так каждый решает для себя,куда на машине ездить! Правильный выбор!

Да ASR и ЕSP сильно вредят проходимости,если в городе по заснеженным дворам эти системы помогают трогаться и за вас выбирают оптимальные обороты движения ,то при движении в горку в гололед после трогания(без ASR в горку вы можете вообще не тронуться)нужно сразу отключить систему кнопкой возле рычага КПП и оптимизировать обороты двигателя газом желательно перейти на повышенную передачу,тогда можно вьехать более менее крутую горку.А заснеженные препятствия лучше проходить с разгону,предварительно отключив систему ASR или ESP,например полосу метров десять переметенную снегом ,главное не сесть посреди полосы!Но конечно проходимость Кадди-3 меня разочаровала по сравнению с Кадди-2 ,на котором я за три зимы ни разу не застрял и ни разу никто не толкал ,везде сам выезжал!

Сообщение от deda88

На авто есть табличка, и если я не ошибаюсь, то там передняя ось около 900 кг....

картинка для дальнейшего обсуждения



http://www.caddy-club.ru//images/attach/jpg.gif