Тема: Проходимость

Сообщение от Zhustey

Устал я от пеших прогулок по снегу и грязи, приезжаешь на рыбалку все у воды стоят, а я километр по снегу как Ломоносов, колеса побольше это понятно, подвеску поднимать надо, а вот колеса один хрен шлифуют бес толку, небольшая ямка и все капец. Может кто цепи в таких случаях использует, или еще чего? Вобщем как проходимость переднеприводного Кадди улучшить?

А дело в том что ездить учится надо. Если ездить не умеешь, то и клиренс и полный привод не поможет. Я видел идиота который на полном приводе груз там где я на Форд Коннект проскакивал. И на рыбалку всегда норм к воде там де другие ездят. Понятное дело, что по следам камаза ехать не надо, но главное выбрать правильную траекторию движения и понимать где можно проехать а где нет, приходит с опытом. Кадди нормальное авто, и не надо придумывать что не едет. Понятное дело что не джып, но и не Nissan Teada и не Seat Leon.
Кому надо клиренс часто и проходимость - колеса ставить большие и эффект не заставить ждать. 205/65/R16 - в самый раз. Если не охота покупать диски 16 - то можна 195-70R15 поставить.

Сообщение от Ghost

Есть быстросъемные (в смысле не нужно за грязное колесо руками лазить), но они дороже.

прикольно и сколько такое щастье???

poltinikk,Ghost,пи-пи-пи!!! Сюда велком,пи-пи-пи

Сообщение от Маклай

poltinikk,Ghost,пи-пи-пи!!! Сюда велком,пи-пи-пи

Объедините с цепями тему, я что то подобное и искал, просто поиск наш так себе.

Сообщение от Yuran

А дело в том что ездить учится надо. Если ездить не умеешь, то и клиренс и полный привод не поможет. Я видел идиота который на полном приводе груз там где я на Форд Коннект проскакивал. И на рыбалку всегда норм к воде там де другие ездят. Понятное дело, что по следам камаза ехать не надо, но главное выбрать правильную траекторию движения и понимать где можно проехать а где нет, приходит с опытом. Кадди нормальное авто, и не надо придумывать что не едет. Понятное дело что не джып, но и не Nissan Teada и не Seat Leon.
Кому надо клиренс часто и проходимость - колеса ставить большие и эффект не заставить ждать. 205/65/R16 - в самый раз. Если не охота покупать диски 16 - то можна 195-70R15 поставить.

Да тут клиренс не причем, у меня было пару случаев когда не смог на небольшую ледяную горочку подняться, а места для разгона не было, или тупо гребень от трактора на стоянке минут 20 колесами раскидываешь.

Сообщение от Zhustey

Да тут клиренс не причем, у меня было пару случаев когда не смог на небольшую ледяную горочку подняться, а места для разгона не было, или тупо гребень от трактора на стоянке минут 20 колесами раскидываешь.

Клиренс тоже дает у проходимости. И качество резины конечно. Причем именно качество кроме высоты протектора. Может я говорю и очень самоуверенно при том что ни одной зимы на кадди не отездил, но все равно ехать можно, хотя бы потому что передний привод. А вот думаю на форуме Mersedes Vito у кого передний привод - им есть про что поговорить и для них это действительно проблема. Прошлой зимой в Киеве возле одного склад было место где то 100 метров длиной где снег не чистили и в результате зимой там образовалась поверхность леда с ямами, в которую если сел то выехать надо стараться. Так вот часто там ездили Vito, Caddy, я на Ford Connect был. Так вот кто на Кадди или я на форде садились в ямы то выехать могли сами, 2-3 раза качнуть надо на первой и все, а кто садился там на Vito - приходилось в 2-3 человека выталкивать. Так что норм проходимость, главное хорошую резину на передок и прокладку без тормозов.

мне кажется что у кадди, вито, зад тяжелый(мотор трансмиссия легкие). Мне джипер знакомый говорил, про Уаз Буханку так же, геометрия кузова, веса там всякие, не очень проходимость. Но разговор я начинал о том как помочь Каддечке проехать подальше по несложной грязюке, в которой он сразу буксует, обсудить цепи, траки, под колеса что сыпать, как на рыбалку по снегу ехать, какой лопатой откапывать. OFF ROAD короче

Нормальная проходимость кадди. надо резину ставить нормальную.и много что зависит от водителя. я например на резине кумхо лучше пролазил снег, чем на пирелли чи файрстоун и т.п.

Надо возить с собой моток веревки. Никаких цепей не надо. Выворачиваешь колесо, сквозь диск делаешь виток вокруг шины и обрезаешь лишнее. Можно один виток на каждое ведущее колесо, а можно и по два с противоположных сторон. Я когда-то попал, казалось бы в безвыходное положение..., но вовремя вспомнил, что из любой безвыходной ситуации есть, как минимум, два выхода. Сделал, как описал выше, и.... прозрел. Как же она по гололедице попёрла! А когда выехал - веревки с колес просто срезал. Дешево и сердито.

Сообщение от Эдисон

Надо возить с собой моток веревки. Никаких цепей не надо. Выворачиваешь колесо, сквозь диск делаешь виток вокруг шины и обрезаешь лишнее. Можно один виток на каждое ведущее колесо, а можно и по два с противоположных сторон. Я когда-то попал, казалось бы в безвыходное положение..., но вовремя вспомнил, что из любой безвыходной ситуации есть, как минимум, два выхода. Сделал, как описал выше, и.... прозрел. Как же она по гололедице попёрла! А когда выехал - веревки с колес просто срезал. Дешево и сердито.

Спс за совет. Думаю в ближайшее время придумаю где купить дешевой веревки которая не будет сразу рваться. 100% дешево и сердито, и не надо руками холодные цепи брать. А я вот прошлого года в одном месте на форде захотел обехать плохую дорогу ( ямы) и поехал через снежную стоянку, мне показалось что там уже укатано, и, там была горка, я на нее не выехал и мне ище задок занесло в кучугуру снегу. Потом оказалось что следы были от камаза, но я сразу не понял. Так я пол часа долбался и не мог выехать - задница одной стороной в кучугуре, авто на снегу 15 см. толщиной, плюс ище под горку. Вот там веревки спасли бы сразу. А так я продолбался пол часа - сначала просто шатался, потом лопатой, не помогло. Потом не выдержал, включил 2 передачу и обороты 3500, сначала снег летел аж на капот и лобовуху, потом снег прочесало и понеслось болото, потом выехал, одним словом гдето минуту покочегарил мотор и колеса сами себе проделали сцепление с грунтом