Масло в двигатель

Написано производителем которого за яйки держат зеленые)).Хим. анализы масел в сочетании с топливом низкого качества не в его пользу.Оно рассчитано на увеличенный период , но на нашем топливе оно не выхаживает и половины ресурса.Почитай профильные форумы, там много информации.

Сообщение от Pleymeyker

А вот какой допуск важнее 50.00 или 505.01?
PS:Ездил 4 года на Авео- ни разу ни слышал про какието допуски ,а тут....))

У GM вообще попроще с допусками. Специальные есть только на удлиненный интервал замены 30 000 км -GM-LL-A-025 для бензиновых моторов и GM-LL-B-025 для дизелей. Рекомендовано (естественно) оригинальное GM 5W-30. А на обычный интервал 10 000 км лейте любое со спецификациями API не ниже SL/CF и ACEA A3/B3. Масел с такими спецификациями - пруд пруди, почти любая полусинтетика, не говоря уже о синтетических маслах. Даже есть оригинальное GM 10W-40 для обычного интервала замены. Вот вы и не слышали про какие то допуски. У фолькса чуть сложнее.

Да ничуть не сложнее. 502 00-505 00 для "фиксированного" интервала 15000, 504 00-507 00 для "удлиннёного" 30000 или для тех у кого система доочистки ОГ типа DPF и проч. Ещё есть специальный для насос форсунки VW 506 01 / 506 00 / 503 00. А остальные актуальность потеряли, заменяемы без всякого вреда на 502 00-505 00.

antondm А куда потеряли 503.01 и 505.01 ? :roll:

Вместо них 502 00 504 00 и последний для насос форсунки. Мне кажется сейчас и найти то будет трудновато с такими цифирками.

Было дело. Заморачивался по поводу выбора масла. Остановилчя на Кастроле с заменой 7-8 тыс. Та и все, че там думать.

Думать надо! :geek: Хотя 7-8 нормально.

504.00 вместо 505.01? :shock:

О Санта-Мария! 505 01 это дизель, насос форсунка если не ошибаюсь. Для него специальное какое то крутое, дорогое сцуко... 504 00 для бензиновых, включая турбированные.

Сообщение от paschket

antondm А куда потеряли 503.01 и 505.01 ?

Сообщение от antondm

Вместо них 502 00 504 00

Ваши слова))
PS: По моему мы друг друга чуток не поняли