Масло в двигатель

Сообщение от Мазай

Коллега, а вы изучали эту ветку, или не заметили, что основной водораздел и споры идут не между производителями, а по другим характеристикам?)

Да почитал я и что к чему пост то? Тема называеться Масло в двигатель и по каким вопросом идет спор дело только спорящих сторон)) мне же интересен вопрос по поводу конкретной марки масла и именно с теми допусками которые установил завод изготовитель.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от val1966

Использую это масло и очень доволен. Угара практически нет. Двигатель внутри в идеале.

Какой пробег у вас на этом масле уже? И как давно используете?

Сообщение от mik1800965

мне же интересен вопрос по поводу конкретной марки масла и именно с теми допусками которые установил завод изготовитель.

Просто, здесь "ожесточенно" спорят по вопросу допусков, а вы хотите односложный ответ, выбрав именно допуск 504/507? ))
Не совсем понятно, что вы хотите услышать или не услышать. Что-то из разряда "залил такое масло, и стуканул двигатель? Любое масло, если оно не контрафакт - хорошее (тем более, если менять каждые 7 500 км). Но хорошее именно в рамках тех параметров, которые вы для себя ограничили - допуск и вязкость.
И как вообще оценивать, каков двигатель внутри - идеальный или нет - по каким таким признакам? У меня, например, вообще угара нет. Это значит, что мое масло лучше, чем у коллеги, у которого "почти нет угара"? Не факт.

Как говорил один знакомоый моторист: "капиталка покажет, хорошее масло или нет. А будет она полюбому, вопрос только времени"

Сообщение от Мазай

Просто, здесь "ожесточенно" спорят по вопросу допусков, а вы хотите односложный ответ, выбрав именно допуск 504/507? ))
Не совсем понятно, что вы хотите услышать или не услышать. Что-то из разряда "залил такое масло, и стуканул двигатель? Любое масло, если оно не контрафакт - хорошее (тем более, если менять каждые 7 500 км). Но хорошее именно в рамках тех параметров, которые вы для себя ограничили - допуск и вязкость.
И как вообще оценивать, каков двигатель внутри - идеальный или нет - по каким таким признакам? У меня, например, вообще угара нет. Это значит, что мое масло лучше, чем у коллеги, у которого "почти нет угара"? Не факт.

Ну например на сколько чист двиготель внутри? Я например заметил разницу при смене масла с кастрола на мотюль, по утрам машина при первом запуске по другому работает. В объщем охото услышать что то в этом духе. А по допускам истины не услышать. Каждый льет тот какой ему больше по душе. Я для себя решил что мне нужен 507 и все.

Сообщение от mik1800965

Ну например на сколько чист двиготель внутри? Я например заметил разницу при смене масла с кастрола на мотюль, по утрам машина при первом запуске по другому работает. В объщем охото услышать что то в этом духе. А по допускам истины не услышать. Каждый льет тот какой ему больше по душе. Я для себя решил что мне нужен 507 и все.

я за мотюль и допуск 507!! в наших рядах прибыло
показатель чистоты двигателя это заливная крышка, клапанная крышка изнутри, и крышки распредвала. если там нагар или коричневый налет, значит масло не то, крышки распредвала должны быть серебристого цвета или не много золотые, но не коричневые.
у меня сажевый фильтр, 507 других вариантов нет

Сообщение от IgorL

я за мотюль и допуск 507!! в наших рядах прибыло
показатель чистоты двигателя это заливная крышка, клапанная крышка изнутри, и крышки распредвала. если там нагар или коричневый налет, значит масло не то, крышки распредвала должны быть серебристого цвета или не много золотые, но не коричневые.
у меня сажевый фильтр, 507 других вариантов нет

У меня под крышкой все черное но не от нагара а по ходу какой то пластик.

Если под клапанной крышкой коричневый налёт - это ржавчина от воды. Долго двигатель не проходит. А нагар отсутствует только в новых двигателях, и то недолго. Главное чтоб солидола не было, который потом закоксуется и забьёт каналы.

Здравствуйте!
Ребята, подскажите с какого пробега двигатель (1.2 TSI) начинает подъедать масло?

Всех с Рождеством !
Готовлюсь к замене моторного масла . Предлагают - 5W40 IDEMITSU 4л синтетика Zepro Euro Spec SN/CF (Япония). Параметры вроде бы подходящие -
Фирма: IDEMITSU
Вязкость, SAE: 5W-40
Состав масла: Синтетическое
Объем: 4 л.
Классификация, API: SN
Классификация, ACEA: A3 / B3/ A3 / B4
Допуски OEM: BMW Longlife-01/MB 229.3/MB 229.5/Porsche A40/VW 502.00/VW 505.00
Высококачественное синтетическое моторное масло для четырехтактных форсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, в том числе с турбонаддувом. Ценник в районе 2300 руб . Может кто пользовался ?
Сейчас залита Кастрюля 0W 40.Всем хороша , но цена конская и много палева .

MAO, если канистра этого масла стоит столько же, сколько и канистра масла Лукойл - то я что-то