Дизель на холодную и по утрам плохо заводится.

Около 10 смешанный. 50% город без особых пробок, 50% трасса 120-140 км/час, т.е. в пол почти педаль газа. Обороты при 140 км/час 5800 об/мин. на 5-й передаче. Больше не едет.
При спокойной езде около 7,2 литров на 100 км. при скорости 70-80 км/час. Специально пробовал. Если тошнить 50-60 км/час, то около 6 литров.
Занижать данные не хочу, это реальные цифры по пробегу между заправками. Т.е. при смешанном цикле, 30 литров топлива хватает на 320-340 км по спидометру. Бак укатывается почти в ноль.Т.е. литра 2-3 остается максимум в баке.

ну давайте чисто как в "Иронии судьбы"? Пойдем вместе логическим путем...То что не похоже на бензонасос - потом когда заведено и под нагрузкой - авто валит, провалов нет, т.е. производительность насос в норме.
Вот список датчиков :
G40 - Датчик Холла
G62 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
G186 - Электропривод дроссельной заслонки
G187 - Датчик угла поворота 1 электропривода дроссельной заслонки
G188 - Датчик угла поворота 2 электропривода дроссельной заслонки
J338 - Блок дроссельной заслонки
G28 - Датчик оборотов двигателя
G42 - Датчик температуры воздуха на впуске
G61 - Датчик детонации 1
G71 - Датчик давления во впускном коллекторе
G79 - Датчик положения педали акселератора
G83 - Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
G130 - Лямбда-зонд после катализатора
G185 - Датчик положения педали акселератора 2

я грешу на форсы и на G42 ,64 , хотя и ошибок по нем нет...

Спасибо за информацию. Проанализирую весь список и ответ напишу со своими мыслями.

Ребята помогите или подскажите.
2 дня машина постояла на улице не заводилась (-14) с утра не смог завести. Свечи накала новые, аккум. проверяли вроде тоже норм, солярка не замерзла. Стартером крутил крутил и так и не завел. Но с толкача сразу же завелся.
Что может быть? И очень ли вредно с толкача заводить? Жду ответика. VW Caddy 2005 Sdi

Для дизеля вредно.

Сообщение от Kydesnik

Ребята помогите или подскажите.
2 дня машина постояла на улице не заводилась (-14) с утра не смог завести. Свечи накала новые, аккум. проверяли вроде тоже норм, солярка не замерзла. Стартером крутил крутил и так и не завел. Но с толкача сразу же завелся.
Что может быть? И очень ли вредно с толкача заводить? Жду ответика. VW Caddy 2005 Sdi

Очень вредно, так можно попасть на капремонт двигателя (может перескочить ремень грм, в следствии выход из строя помпы). У самого такая же проблема - как ниже -10, еле-еле... Грешил на свечи накала, но диагностика ни чего не показала. Хочу заехать к электрикам, пусть посмотрят...

Но если уже пришлось раз с толкача завести, это не очень страшно? И как узнать не проскочил ли ремень грм?
Если в друг электрики что-то скажут, отпишись пожалуйста.

Сообщение от Kydesnik

аккум. проверяли вроде тоже норм,

Ключевое слово вроде. Заряди старый или купи новый!

Сообщение от Vladislav

может перескочить ремень грм, в следствии выход из строя помпы

То есть распредвал и коленвал разойдутся в показаниях - фигня? А вот помпа на 2 градуса позже начнёт крутиться - это страх????

Залог пуска дизеля - хороший аккумулятор, исправный стартер, жидкая соляра, компрессия в цилиндрах.

Сегодня утром -23, даже не разу не чихнул, комп выдал ошибку (в переводе с немецкого "проверте уровень охл. жидкости"), хотя перед этим зарядил АКБ. Вообщем, пришлось ехать на метро. Подожду, должно на днях потеплеть...