Вопросы и ответы о Caddy

Если вы уже пытались найти ответ на свой вопрос, или подходящую тему для обсуждения, и через поиск ничего не нашли, задайте свой вопрос в этой теме и получите быстрый ответ.

Помните, что 90% ответа содержится в самом вопросе. Четко изложите суть вопроса, предоставьте всю необходимую информацию (модель, двигатель, год и т.п.) в теме или своем профиле.

sergo,

Сообщение от sergo

васей на сервисе .мне заправили 700 грам в систему и муфта перестала включаться

1. В систему охлаждения должно быть заряжено 525+-25 гр. R134А. Ты перезарядил более чем на 150 гр. Странно, что он не ругается на это. Сбрось лишнее и все должно включиться. У нас нет муфты на компрессоре, т.е. он вращается постоянно и управляется клапаном.
Фото этикетки прилагаю.
=======================
2.

Сообщение от sergo

Кто нибудь подскажет по диагностике. Имею универсальный адаптер к-l из набора Мастер кит ВМ9213USB

Адаптер хорош, но им только можешь увидеть только движок, попробовать достать Пин-код из приборки(соответствующие программы) и протестировать Вебасту при непосредственном подключении к W-Bus(программа).

Сообщение от SERG_W

sergo,

1. В систему охлаждения должно быть заряжено 525+-25 гр. R134А. Ты перезарядил более чем на 150 гр. Странно, что он не ругается на это. Сбрось лишнее и все должно включиться. У нас нет муфты на компрессоре, т.е. он вращается постоянно и управляется клапаном.
Фото этикетки прилагаю.
=======================
2.
Адаптер хорош, но им только можешь увидеть только движок, попробовать достать Пин-код из приборки(соответствующие программы) и протестировать Вебасту при непосредственном подключении к W-Bus(программа).

Оставили 450 грам но компрессор невключается шкив крутится но вал нет. Ключём вал проворачивается.
попал я на таких спецов по заправке кондиционеров.Тогда полючается что шкив обарвало или он включается давлением?

Сообщение от SERG_W

vilen, если только заглушить двигатель( не вынимая ключ) штатный центральный замок не должен сработать. Если слегка извлечь до срабатывания блокиратора замка, то тогда можно будет закрыть вторым пультом даже если первый ключ остался в замке. Главное, чтобы он не был повернут и не разблокирован замок.

Попробовал. Если ключ в замке зажигания повёрнут ДО конца, то центральный замок с пульта не включается, если повёрнут ключ НЕ до конца, то центральный замок срабатывает, но потом, с пульта НЕ открывается, только ключом. Для меня это важно в силу некоторых причин.

sergo, давай с начало.
Есть диагностика? Включение клапана кондюка можно наблюдать в "Измерительных группах" или "Тесте исполнителей".
Короче, в системе кондиционирования должно быть давление. За контроль и включение отвечает датчик G65. Расположен у радиатора рядом с топливным фильтром.
Если есть не исправность системы - будет висеть ошибка.
В продолжение. Датчик не из дешевых. Его стоимость 50$. Он контролирует давление в системе. На выходе создаются импульсы с переменной скважностью. Поэтому, его не получится проверить на "замыкание" выводов. В физику работы датчика вдаваться не будем, но функциональность его ответственная. В любом случае, будь-то давление повышенное или пониженное, датчик должен об этом сигнализировать. Если же он выходит со стоя, то диагностика покажет на его обрыв или короткое замыкание. При его неисправности не будет команды на клапан компрессора.
Так что, необходимо проверить предохранители SC3=5А(G65-датчик давления и J255-блок Климатроника). SC24=10A(J255-блок Климатроника, J301-блок климатической установки). Приходит ли питание на датчик и блоки.
Как-то так.

Помогите: поменяли масло на обычном СТО, как убрать надпись на Большом экране( сервис сейчас)?

MrBOPOHA, садись в авто. Закрой дверь, пристегни ремень. Левой рукой нажми на правый "штырек" приборки(сброс суточника) и удерживай его. Включи зажигание правой рукой. На экране появится надпись "Новый сервисный период". Отпускаешь суточник и левой рукой поворачиваешь штырек установки времени влево(вправо), тем самым подтверждаешь его установку. Все готово.

А если заклинил компресор, щас крутится только шкив, а сигнала никокого небыло???

добрый день. подскажите пожалуйста. Кадди 2004 2.0 SDI. Не работал кондей, поехал на диагностику. Проверили, заправили, сказали все пучек. Только все равно не работает, не крутили вентиляторы радиаторов. Почистил вентиляторы, стали крутиться и причес постоянно. Не на одну клавишу не реагируют, крутятся постоянно, а холодный воздух все равно не идет. Вот вопрос, должны ли вентиляторы крутиться постоянно и почему может не идти холодный воздух?

Привет всем!
После диагности выдали тест
Что это означает и что придется заменить?
Заранее спасибо!

А, что бесспокоит автомобиль или вас ??? Зачем делали ди-ку подвески ????