Тема: Вопросы и ответы о Caddy

Если вы уже пытались найти ответ на свой вопрос, или подходящую тему для обсуждения, и через поиск ничего не нашли, задайте свой вопрос в этой теме и получите быстрый ответ.

Помните, что 90% ответа содержится в самом вопросе. Четко изложите суть вопроса, предоставьте всю необходимую информацию (модель, двигатель, год и т.п.) в теме или своем профиле.

Сообщение от don

всем привет ребята подскажите пожалуйста недавно приобрел кеддик дизел 2 литровый покатался гдето 2 недели и она сама по себе начало глохнут по начало глохала за 2 часа за 3 часа раз а теперь каж 2 две минуты в чем дело подскажите пожалуйста

казнить нельзя помиловать....

Сообщение от myfodiy

Здравствуйте.
Кто знает где найти сигнал наличия ключа в замке.
хотелось бы через него запитать магнитолу.

Так запитай через прикуриватель. я на трёх авто так делал. На кадди не делал, там уже была штатная

Valentyn,

А на кади и не сделаешь. Фишка всех фольцов : кагда ключ вынимаешь прикуриватель под напряжением, соответственно когда заводишь он ни на секунду не отключается. У меня так на кади 2006г и пасате 2000г. всё оригинал. И у товарища на Т-5 2009г.

2.0 SDI Начал глохнуть ,заметил что через 150 км. Обратился к спецам компьютер показал ,что проблема в генераторе . Разобрал заклинил обгоночный ролик. далее замена на новый , затем сброс ошибки и катаюсь. Но где-то не задолго опять глохнет при переходе на нетралку через каждые 150 км. Ролик тот что менял хороший INNA / Ошибок комп сейчас не показывает , а всё равно глохнет . Заводится конечно после этого хорошо) ??

myfodiy, сначала разберитесь, какое напряжение есть у Вас на фишке и тогда думайте насчет этого.

А по-умному, можно пустить через предохранитель в блоке С , в котором есть шины, на которой питание только после включения зажигание появляется.

Сообщение от FGP865

Фишка всех фольцов

соврал, да? у мну на туране отключается...

И вновь доброго времени суток!
Народилась такая беда: машина заводится и тут же глохнет. грешил на новенький замок зажигания(JP Group), но и со старой контактной группой та же беда.
Всё что думалось реального и не реального, всё передергал, переповерил.. и всё же завелась... решил что вода в системе.... мол прочихалась и слава богу....прогрел, пару раз заглушил-завел... всё нормально. поехал по делам и на обратном пути встал на трассе.та же беда... ну всё по старой схеме - толку нуль. промерз как собака(приморозило, однако)... но мир не без добрых людей - притащили.
Вопрос: что может быть, может кто с подобным сталкивался. ???

Сообщение от FGP865

Valentyn,

А на кади и не сделаешь. Фишка всех фольцов : кагда ключ вынимаешь прикуриватель под напряжением

У меня тоже прикуриватель всегда под напряжением.

Это какие шины? Можно по подробней? Или самому лезть тестером вот это дело искать? Может уже наработки какие есть?

сделл диагностику устронил ошибки но все ровно глохнет в чем дело сам незнаю