84понравилось Благодаря Vladk000, расшифровал свой VIN. И вот что интересное получил:
MN7 - 4-Цил.Бенз. Дв-Ль 1,4 Л/55 Квт (16 Кл.), Mpi
J1D - А (72 А*ч)
0Y3 - Холодные Зоны
8GG - Генератор 110 А
Получается, что для холодных зон ставится аккумулятор повышенной емкости, несмотря на то, что двигатель всего 1.4 л.
С пятилетним аккумулятором в морозы проблем не было, тьфу-тьфу...
Скатался все-таки отец к дилеру ради интереса, итоговые затраты 890р включая мойку авто, ток утечки в норме, АКБ живой на 95%, рекомендовали чаще заряжать. И то хорошо, к зиме значит можно новый не покупать.
Так заряжать то сами не пробовали чтоли?Или он заряженный за 4 дня в 0 уходит?
Xpert
А что Дилер осветил на это:
Смущает, что глазок-индикатор, который имеется на АКБ даже после зарядки не принимает зеленый цвет, который должен сигнализировать о его нормальном состоянии.
с утра в машину, ключ повернул, - а оно ни гугу.
спасибо доброму водителю Т4, кинул клемы- завел.
электрик который ставил позавчера сигналку проверил ток разряда, - около 100 мА
(ес-но при отключенной сигналке...)
многовато вроде!
что может быть? кто-то сталкивался?
Зачем сигналка то? Куда подключал? Электрик вообще с этим космическим аппаратом имел дело раньше?
сигнализация - чтоб орать под окном.
подключал что? сигналку - под рулевой колонкой
электрик ставил на гольфы, пассаты, Т4...
Гольфы тоже разные бывают)) На 5,6 Гольфы, 6,7 Пассаты и от Т5 ставил?
У меня товарищь на кадика поставил сигналку выкинул около 200 уе на это дело, и через месяц все сорвал. На вопрос зачем ответил благим матом без конкретного объяснения
второй раз не завелся сегодня. похоже, что дело и правда в том, что где-то коротит...
чего-такого мог намудрить "электрик", устанавливающий сигналку?
поеду сегодня к нему, пусть ищет... но хотелось бы совет, что ему говорить, а то прошлый раз он отрубил сигналку а ток утечки все тот же высокий. и говорит, вот видишь - это не я, не сигналка виновата...
но ведь до этого машина работала и заводилась, не разряжалась.
подскажите, а?
Ваши права
