Вопросы по турбине (потеря тяги)

Заехал вчера к турбинщикам--геометрия не заклинила,вакуумник управления целый.Сказали выбить катализатор.Я склоняюсь к датчикам,расходомеру воздуха....Кто подскажет,как проверить?Кто поможет с Ваг-комом?А то придётся ехать к оффам...

у меня по этой проблеме все датчики поменяны проблема остается

Турбина давно менялась?

не менялось

Звони в субботу, будет шнурок..(едет)

Сообщение от Vasiliy

не менялось

У меня исчезла проблема после замены турбины на новую.Прошло уже 1,5 года и 70 тыс.км,что сейчас--выясняю.А какие датчики меняли и почему так решили,где и по чём...

Сообщение от Megatrans

Звони в субботу, будет шнурок..(едет)

Ок,Женя тел.дай.

хотелось пообщатся по проблеме .мой т.0671103572

Сделал диагностику у Жени Megatrans.Ошибка датчика G42.Нашёл проблему на туран-клубе--
"Для информации может кому пригодится!!!
Машина перестала ехать! после диагностики 1 ошибка:датчик температуры воздуха на впуске g42 высокое сопротивление! датчик находится в воздуховоде после интеркулера и совмещен с датчиком давления(g31/g42)!замена датчика результат не дала!
Проверка тестером питания на штекере:4 провода обозначенные номерами 1-4.
между 1 и всеми остальными напряжение должно быть 4,8-5,2 вольта при включенном зажигании!
У меня между 1 и 2 было 0,2! между 3 и 4 4,9 и 5,1 соответственно!
Поиск обрыва на 2 проводе(желтого цвета):
Снимаем воздушный фильтр вместе с расходомером,отсоединяя хомут от патрубка, чтоб не мешал! под воздушным фильтром есть 14 контактны штекер, подписанный по номерам!отсоединяем штекер и разматываем изаленту, идущую к толстой гофре с проводами!предварительно отсоединив гофру от крепежа! вытащив провода из гофры обнаружил 2 провода (желтый и коричневый) идут в плетении до самого датчика g31/g42! просматривая данное плетение было обнаружено 1 разрыв и желтого провода и в пару сантиметрах надрыв оболочки(коричневого) массы, и желтого провода! удалив сгоревший участок и прозвонив провода, собираем в обратной последовательности, запихиваем изолированную проводку в гофру и подсоединяем 14 контактный штекер!ставим обратно воздушный фильтр!стираем ошибку! и вот опять турбина дует, а следовательно машина едет как раньше-бодро!!!"

Чтобы ты делал, если бы я тебе провод не нашел? А по сути. пускай радует, заезжай ещё, только с пиффом