Извините,но разве то,что пропало дымление может свидетельствовать о большем чем о том,что новый сажевый его поглощает? )Сообщение от androman
Я не увидел в описании результатов по нормализации работы турбины - т.е. того что авто "поехало" штатно во всех режимах скоростного диапазона.
Сообщите чем закончилась история с клапанами я так и не понял у меня таже проблема на том же двигателе я и фишку от клапана отсоединял едет нормально и набирал скорость веременно до 165 км/час думал продует но нет, вставил фишку обратно чик светится по прежнему тупит при наборах временами, что же посоветуете я оффам не верю или здерут не за то и в три дорога.
---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:56 ----------
sasha,
Саша чем закончилась история с клапанами я так и не понял у меня таже проблема на том же двигателе я и фишку от клапана отсоединял помогает но когда ставишь опять то же
Заглушить ЕГР на Вашем авто-невозможно,он управляется ЭБУ (должен гореть "чек") и насколько я знаю,пока "обманку" не написали,сильные умы бьются над этим вопросом,но пока-УВЫ.Так что подлючайте обратно...
Такая ситуация: горит "чек". Оффы сказали - передув. На днях почувствовал, что турбина перестала работать (нет подхвата и нет звука турбины). На холостом крутит мотор хорошо: тапку в пол - обороты сразу мгновенно. С нагрузкой (в езде) 1-2 передачи разгоняют хорошо, с 3 по 5 передачу подхвата нет вообще, но потихонечку скорость растёт. Поехал на диагностику с жалобами на плохой разгон. Ответ: 4-я свеча барахлит, надо менять, поменяем и погаснет "чек"! Спрашиваю: что с турбиной? Ответ: пропало управление турбиной... Вопрос: что можно сделать, промыть/почистить? Ответ: готовьте 4 тыс грн на новую турбину (и шёпотом "контрабандная" - типа дешевле, чем оффициальная), а что со свечёй, менять будем? Отвечаю: спасибо, до свиданья. Полез в интернет, два или три дня шерстил. Сегодня проехался по трассе до 140, обороты - почти 4 тыс. Турбина появилась! Правда не сразу... Вывод: надо снимать, чистить и не ездить постоянно по трассе с 1500-2000 тыс/об (скорость на 5-й - 90 км/ч), т.е. можно ехать и 90 км/ч, но на 3-4 передачах.
Насчет турбины ты прав нада иногда давать копоти а вот клапан ОГ тем более при электрическом управлении (дизель БЛС) то немножко другое хотя тоже на пониженых оборотах он закопчуется и пока не продулся на оборотах видимо нада снимать только какой их там два
http://maps.google.com.ua/maps?hl=ru...-8&sa=N&tab=wl
http://www.vipturbo.com.ua/Контакты
бул. Академика Вернадского, 36А, Киев, город Киев
Институт металлофизики им. Г.В.Курдюмова
В процессе общения с мастером выяснилось, что они принимают турбину для диагностики, чистки-промывки, ремонта, настройки. Время всё это занимает около 3-х часов, цена около 1000 грн, присутствие, консультация. НО: они не снимают и не устанавливают турбины, т.е. сам снял и принёс...
---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------
Пора раздел про турбины сделать... Жизненная тема :-)
Двигатель PD-TDI с рабочим объемом 1,4-/1.9 л : http://automn.ru/vw-polo-01/volkswag...01.m_id2-.html
Всем привет, принимайте новенького
Проблема та же при разгоне на 2 и 3 передаче иногда но уже все чаще машина начинает тупить такое впечатление что что-то не сработало или она "давится"(при этом неприятные звуки из под капота) если педаль газа не отпускать через 2-10 сек ,выхлоп черного дыма и машина разгоняется отлично. (каталик удален, фильтра и масла заменены, заслонка и ЕГР а так же кусок колектора в котором он встроен вычищены"есть фотки до и после чистки", сажевого фильтра нет)
прочитал всю тему но так и не понял в чем была у людей проблема поделитесь опытом
машина Volkswagen Caddy 1.9 TDi 77kW BLS 2006
люди дойте хоть какойто дельный совет как побороть данную недугу
Топливную систему промывали? На диагностике были? На форуме мотористов нет, поэтому и подсказать что-либо Вам трудно. Наверное пока ещё с таким никто не сталкивался.
Ваши права
54понравилось