Тема: Как правильно глушить 1.9 TDI ???

Сообщение от sergeyhost

60-70 можно и на 1-й ехать, и на 2-й. Скорость- не показатель. Тахометр "рулит" :-) Держать обороты до 1300 (тогда турбина не включается, хотьи работает).
ЗЫ. Когда пробивал турбину, то на 1-й крутил мотор до 3.5-4 тыс (скоростной режим ограничивал).

Я это имел ввиду под "большой нагрузкой"

У меня турбо таймер=) проблема решается=)

один "механизатор" из Польши, очень уважаемый, на вопрос о том как глушить турбодизель, неожиданно ответил, что турбине нужно давать остывать только после серъёзных нагрузок, в остальных случаях нет необходимости, а вот чтобы продлить жизнь маховику и заводить и глушить мотор лучше с выжатым сцеплением.

Сообщение от vitam2140

турбине нужно давать остывать только после серъёзных нагрузок, в остальных случаях нет необходимости

я именно так и делаю

Сообщение от vitam2140

а вот чтобы продлить жизнь маховику и заводить и глушить мотор лучше с выжатым сцеплением.

На наших авто это не обязательно, т.к. у нас другой принцип коробки. Это актуально для Жигулей.

Сообщение от d3en

У меня турбо таймер=) проблема решается=)

Тогда у вас проблема с имобилайзером ибо капсула имобилайзера вынута из ключа и приклеена где-то под торпедой.... Выводы - вашу машину легко завести обычной отмычкой

Сообщение от Космоболец

Тогда у вас проблема с имобилайзером

Обычно второй ключ прячут под торпедой...

Сообщение от vilen

На наших авто это не обязательно, т.к. у нас другой принцип коробки. Это актуально для Жигулей.

тут поспорю, не с этой ли целью в новых Кадди мотор не запустишь, пока не выжмешь сцепу.

Сообщение от vitam2140

тут поспорю, не с этой ли целью в новых Кадди мотор не запустишь, пока не выжмешь сцепу.

Я думаю,это защита от "дурака",чтобы не заводили на передаче,таким же образом на японцах с АКПП машина заводится на нейтрале,но с нажатой педалью тормоза.

Сообщение от vitam2140

тут поспорю, не с этой ли целью в новых Кадди мотор не запустишь, пока не выжмешь сцепу.

Я так понимаю, что мы говорим о разных вещах. В Жигулях легче заводить машину, когда коробка стоит на нейтралке, выжимаете сцепление и заводите двигатель. Продлевает всё описанное ранее. На Каддике выжимать сцепление при нейтралке не обязательно, у нас другая система коробки. В Каддике при включенной передаче машина заводится и едет, пару раз случайно включил, еле успевал в гараже выжать сцепление.