Когда сажевый фильтр пришел в негодность, вы можете заметить следующие изменения в работе двигателя:
............................................................ ..............................
двигатель не развивает более 3000 об./мин. при движении автомобиля
Если фильтр забит парафином, он реанимации не подлежит.... А во-вторых, на выходные обещают повышение температуры, советую тогда и провернуть это мероприятие!Сообщение от Ard
Удачи!!
А где на правом берегу?
...поехал на "Автосоюз", открыли крышку фильтра, а там - всё в парафине, как будто кто-то замазал всё плотным слоем, поменяли фильтр и "О ЧУДО!!!" машинка взлетела, заехал на ТНК, залил зимний соляр с антигелем, радываюсь
Интересно, а не надо нам утеплять радиатор обратки соляры на днище? У нас топл фильтр греется обраткой с двигателя,а потом проходя через радиатор охлаждается и в бак. Может зимой лучше соляру не охлаждать ну типа утеплить радиатор и пусть тёплая идёт в бак?
Пожалуйста!!
Всем спасибо за рекомендации
ув.форумчане подскажите. у меня следущяя проблема при 3000 пропадает тяга и машинка глохнет, на холостом ходу обороты 800 хотя на сколько я знаю должно быть 900 и появилось подрагивание . грешу на солярку потому что было подобное пару раз заправился проехал по трасе и снова все ок , но чтоб так явно в первый раз. пробег 145 тыс
Ув.пират. Прочитайте тему сначала и Вам все станет ясно. Если были сильные морозы и неподходящая соляра - фильтр в парафине. Вот и не едет!
я читал!!!!! но почему дергает и обороты на холостом упали??? вот сижу и думаю толи фарсунке пи____ц пришол толи просто фильтр, загнать в теплый бокс и дело с концом
Ваши права
