12понравилосьПроблема: когда машина разогрета при остановке, например, на светофоре машину потряхивает, типа "троит".Но бывает что всё нормально.Непонятка какаято. Причину никто точно нескажет.Е ГЕГЕГЕЙ ЕСТЬ УМНЫЕ ЛЮДИ.
Поиск
Проблема: когда машина разогрета при остановке, например, на светофоре машину потряхивает, типа "троит".Но бывает что всё нормально.Непонятка какаято. Причину никто точно нескажет.Е ГЕГЕГЕЙ ЕСТЬ УМНЫЕ ЛЮДИ.
Умные тут конечно же есть,но они будут молчать-потому что такой ребус без подключения компа не решается.Сообщение от ИгорьФ
Ау!!! умные!!! и те кто уже диагностику прошел!! есть какие-нибудь новости по этой проблеме? и проблема ли это??? отпишитесь!!! пожалуйста!!!
Вот именно.
Как минимум, что у вас творится в 13 группе измерений?
Люди, это не жигуль.
Контролькой, кувалдой и воротком не чинится.
На диагностику поеду.Только у нас мастера кокой то другой програмой проверяют.БОЮСЬ ЧТОБ ХУЖЕ НЕ СДЕЛАЛИ.Если поставят диагноз отпешу.
Ездил на диагностику.Мозги проверили . С мозгами проблем нет , а проблема осталась.Говорят , что воздух попадает в топливную сиситему.
Странные люди...
Ведь я же раньше писал, ЧТО смотреть.
Не поленился, нашел значащую информацию, нашел скриншот, задал прямой вопрос.
Отсутствие ошибок не показатель здоровья машины.
Нужно смотреть некие данные, в частности корректировку работы форсунок (13 и 23 группа блока измерений) на разных оборотах в любом VAGовском сканере.
Только интерпретировав эти данные можно дать ответ на вопрос, трясет машину по причине форсунок (как наиболее вероятный вариант) или нет.
Говорят кур доят.
Подсос воздуха выяснили опусканием обратки после форсунок в емкость ДТ и обнаружением пузырьков воздуха \ пенообразования?
П.С. Что еще посмотреть?
По механической части - компрессию. Точнее ее равномерность по цилиндрам.
По программной части - синхронизацию распредвала\коленвала (вдруг ушла по тем или иным причинам). Какая группа измерений не знаю, искать лень.
П.С.2. Что делать если с диагностами туго?
Если у вас пробег за 300 тысяч, то поменять уплотнительные резинки и шайбы на форсунках, проверить исправность гидравлических толкателей клапанов, а так же настроить зазоры насос_форсунка-толкатель (и проверить износ сопрягаемых элементов) стоит хотя бы в профилактических целях.
Последний раз редактировалось Ghost; 01.12.2012 в 22:34.
Проверку делали другой прграмой.Работу форсунок смотрели на разных оборотах проблем нет,пробег 170 тыс. км. уплотнители резинок и шайбы форсунок поменял.У меня ещё с утра заводится с маленькой дитонацией.Может действительно в топливную систему воздух за ноч набегает,
а также троит от воздуха .Буду искать пузыри.Сделаю отпешу.
Ghosty-РЕСПЕКТ.
вечер добрый была похожая проблема на холостых троил то не троил то троил то снова Залез под капот и увидел как то движок не правильно вибрирует провел диагностику мне не понравилась подушка двигателя возле коробки произвел замену ВСЕ ЧУДЕСНО ХОТИТЕ ВЕРЬТЕ ХОТИТЕ НЕТ
Да есть такое у ОД когда приехал сказали что троит двигатель ну и спросили не менял ли я ремень, я сказал нет тогда машину подняли на подъемник и была надорванная одна подушка двигателя нижная.
Ваши права
