Тема: Дизель на горячую плохо заводится

цитата:

"... состояние двигателя можно оценить с помощью нескольких несложных действий. Если пуск холодного двигателя (после прогрева пусковых свечей), происходит с “пол оборота”, значит пусковые свечи в порядке, ТНВД развивает нужное давление. После прогрева двигателя его надо заглушить и дать несколько минут остыть. После попытаться завести. Т.к. двигатель горячий – пусковые свечи не включатся и запуск будет происходить только за счет компрессии в цилиндрах. Если коленвал делает 5 и более оборотов до запуска, скорее всего, имеем пониженную компрессию в цилиндрах или изношенную плунжерную пару в ТНВД. Все это светит недешевым ремонтом."

на самом деле причин, вызывающих одни и те же неприятные симптомы может быть море. На мой взгляд, опрашивать общество, кому что помогло, и пробовать идти этим же путём, могут позволить себе только очень состоятельные люди:-)
Могу поделиться для примера и я своим опытом. Всегда считал, что основным показателем состояния механики мотора является запуск в холодное время. Большой износ поршневой - нет и компрессии, так нужной двигателю. Но однажды столкнулся с похожим вариантом: машина заводилась с пол оборота в любой мороз. Но стоило как следует прогреться, стартёр крутил впустую, и запускался очень неохотно. В то время (конец прошлого века) ещё небыло ни соответствующего опыта, ни нужного оборудования, приходилось идти по пути поочерёдной переборки. Начали с форсунок, закончили топливным насосом. И только потом, когда нчиего не помогло, залезли в мотор. Износ оказался столь велик, что пришлось блок растачивать сразу под третий размер поршней. Почему же заводилось на холодную? Потому что направляющие втулки клапанов так же были изношены сверх меры, и за ночь стоянки в камеру сгорания натекало такое количество масла, что мотор заводился легко. Прогреваясь, масло выгорало, и компрессия падала ниже критической точки.
Всё это я к чему: если нет очевидных признаков, самое практичное, на мой взгляд, обращаться к опытным диагностам. Всегда есть возможность по совокупности признаков двигаться сразу в правильном направлении, а не менять подряд все детали.
Извините, что так долго и нудно:-)

А подскажите по моей проблеме, на горячую заводится с нереальным расколбасом как будто двиг сейчас выпрыгнет...
Вот видео, но там может и всего не передано, но очень страшно когда это слышу...

https://youtu.be/sBdmmLsLrOI

Сообщение от fillerok

Вот видео, но там может и всего не передано

Действительно, ничего страшного на видео... Вы камеру направьте под капот.
Потенциальные проблемы следующие: низкий заряд АКБ, стартер уставший, опоры двигателя уставшие, хана маховику (если он у вас есть).

Маховик есть в любом случае.
Вопрос - какой? )))

Маховик есть, заменил две тысячи назад, звук только на горячую при звводке, потом все ок...
Вот тут еще

https://www.youtube.com/watch?v=3kGg...ature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=fRd_wKFm9gs
https://www.youtube.com/watch?v=fRd_wKFm9gs

Сообщение от fillerok

Вот тут еще

Тут намного понятнее.
Есть ли разница при заводке мотора с выжатым сцеплением/без выжатого сцепления?
Попробуйте так и эдак - станет понятнее состояние маховика.

Никакой разницы..

Про машину пару слов... Год, какой мотор.
Я бы грешил на уставший стартер/низкий заряд АКБ (низкие обороты при пуске, от этого детонация), уставшие опоры двигателя (опора коробки, сайлентблоки в подрамнике).

Стартер проверяли, меняли втулки..
Акб подкидывал, нет разницы.
Опоры вот не смотрел, но почему только на горячую?
Кадди 1.9 bls 2009