Тема: Свечи на дизельных двигателях.

Экзист при поиску по авто предлагал 2 варианта, с разной длиной резьбовой части.
ПО совету своего поставщика взял NGK D-Power.
Не хотелось самому по такой погоде лазить, или искать где притулиться, записался на замену на сервис который занимается топливной аппаратурой и высверливание заломанных свечей и восстановление их резьбы.
Но отзвонились сказали что приболел мастер, поеду значит сам)))

Сообщение от Docent86

Экзист при поиску по авто предлагал 2 варианта, с разной длиной резьбовой части.
ПО совету своего поставщика взял NGK D-Power.
Не хотелось самому по такой погоде лазить, или искать где притулиться, записался на замену на сервис который занимается топливной аппаратурой и высверливание заломанных свечей и восстановление их резьбы.
Но отзвонились сказали что приболел мастер, поеду значит сам)))

Зачем все усложнять?
Я вчера поменял сам. Все просто, главное не торопиться и не рвать через силу. Купил на Экзисте Бош Дуратерм за 265грн свечи, тюбик смазки медной, ВД-40, и длинную головку на 10. Отмочил ВД-хой, аккуратно поочередно сорвал все свечки, опять побрызгал ВД-хой, перекурил. И постепенно поочередно выкрутил свечки. Заводские стояли БЕРУ. Одна шла туговато, я ее закрутил обратно, а потом как по маслу открутил. Смазал резьбы новых свечек медной смазкой и закрутил. Вчера утром проверил результат работы. На улице -15, завелась с "пол оборота".

Qwer, ты немного путаешь двигатели.
Если в 1,9 свечи расположены сбоку и их можно легко поменять. Даже на ходу!
В 2,0(16-клапаном) свечи расположены под клапанной крышкой. Чтобы их заменить ее нужно снимать. Эту работу на ходу не сделаешь - вымажешься.

Ура! наконец поменял свечи. На душе стало спокойнее)))

Взял NGK "D-Power 20" Y-741U в экзисте бьются по коду 6943
Родные оказались не Beru а
Bosch 0 250 202 046

Кого интересуют подробности можно почитать тут

Подскажите, может кто сталкивался !?
По компу выбивает ошибку по свечам накала 3 и 4 цилиндра !
Вчера проверяли - все в рабочем состоянии... (одну даже выкрутили и проверили "дедовским" методом).
Заводится хорошо (тфу, тфу.) И в морозы тоже !
Ошибки стирали, но потом опять появляются...
Ну и что это может быть ?
Заранее спасибо !
1.9 TDI 77kW BJB.

Vyk, проводка! Прозванивайте проводку, она у нас - слабое место.

А разве может до 1 и 2 цилинра доходить ток, минуя 3 и 4 ???
Жгут-то один ? И что тогда прозванивать?
Признаюсь, я в электрике, как "Промокашка в балете..."

Vyk, насколько я помню, на каждую свечу - свой провод, иначе как бы вы узнали, что у Вас 3 и 4, а не 1 и 2 , или 3 и 1.

Долго писал. Серега опередил.
Vyk, давай "поразмышляем" как в школе у доски.
Если в жгуте один провод, то как тогда блок накала свечей определяет исправность 1; 2 и не исправность 3; 4?
Напряжение на свечи подается одновременно, но по разным проводам планки. При этом Блок токовыми ключами определяет работоспособность свечей. Если параметры не соответствуют рабочим, то записывается ошибка.
Как-то так.

Спасибо! Будем ковыряться !
А теоретически мог мотор заводиться в -23 на двух свечах ?