165понравилось А калить свечи по два-три раза перед запуском можно? Даже задержка запуска после того как погаснет спиралька влечет за собой выход свечи из строя. Поэтому, мой вариант не настолько плох чтобы "существовать". Я не хочу залезать в "физику" процессов происходящих в цилиндрах при работе двигателя, поэтому свече и там "не сладко". ;)Сообщение от Vipop
SERG_W, мультиметр не самый говняныйПусть и простенький, но UNI-T ..... При замыкании щупов показывает "0" ...
Может дело в том, что ELSA даёт значение для керамической свечи, а эта явно с металлическим наконечником
===============
Я так понимаю, что вы это не смотрели, собственно от туда и ник http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...B9%D1%86%D0%B0
SERG_W, калить 5тью вольти можно, но не 12....
Вслючите дома чайник в 380..так чисто..кратковременно..
Да у меня таких пару штук дома лежат. Я ими пользуюсь из-за портативности.SERG_W, мультиметр не самый говняный
Может дело в том, что ELSA даёт значение для керамической свечи, а эта явно с металлическим наконечником
Очень не легко отличить метал от керамики. Только магнитом.
===========================
Megatrans, ну-ну, и в машине у нас 5В?
Свечи на 5В используются для работы с перенакалом. Когда блок включает свечи, то потребление достигает 100А. При этом просаживается напруга до 10В. Время накала свечей зависит от расчитанного напряжения(5В).
Я свою старую, но рабочую свечу подключил к аккуму и более 20 секунд не выдержал. Ключ, которым прижимал свечу начал греться и клема плавиться.
Для успешного старта зимой при -15-20 С необходимо 3-5 секунд прокрутки стартером. Свеча должна не только расскалиться, но и по возможности быстро согреть пространство вокруг себя. Какая свеча сможет это обеспечить? Только та, которая в режиме "перенакала".
Лампочка светит ярче когда на нее подать чуть выше напряжение, конечно в разумных пределах(не по совету 380В).
===============
что тогда означает 11 V на моих свечах?
По своему заказу на Экзист по номеру N 105 792 01 (от N 105 792 02 отличаются длиной согласно того же источника) для 2,0 SDI получил Bosch 0 250 202 046 с меткой Ваг и сделано во Франции. Оригинальные стояли Beru 811 226 474 BE0. Замерил тестером сопротивление - все одинаково 1,4 Ом. Метка V - 11 вольт как на предыдущем фото. Месяц пользуюсь - проблем не было, надеюсь и не будет...
kary, если память не изменяет, то для напряжения в 11В свеча должна потреблять 15-16А. Для полного нагрева свечи должно быть больше времени чем 2 секунды, как у нас. Проверь.
Для разных двигателей применяются разные свечи. Поэтому смотрите каталоги. Если до Вас в движок никто не лазил и не менял свечи, то как вариант посмотреть что стоит. И тогда искать точно такие.
Проверю,но не в ближайшее время.Свечи подбирал по каталогу,ибо гарантировать что Беру стоят с завода не могу ("оригинальные" свечи - купил машину с ними,
мастер на СТО снимал их 2 часа - еле открутил с ведром WD-40,поэтому предполагаю - возможно с завода). Реально на авто следы установки навигатора,комплекта для "Hands free", фаркопа (рабочий),магнитолы,бампера обычные и т.д. - чего исходя из заводской комплектации быть не должно. При обслуживании у предыдущего собственника за бугром это не отмечено у обслуживавшего авто дилера,пробивали ОД уже в Украине, т. е. где-то делали сами у "дяди Васи".
Разница в свечах BOSCH (верхняя имеет четвёртую строку в маркировке, благодаря которой ходит в 2-3 раза дольше и стоит в 2 раза дороже)
Обе свечи Made in France
Поменял сегодня свечи ... не знаю-или мне повезло .. или ето нормальные вещи-на каждую свечу ушло максимум 5 минут ....откручивал аккуратно .... сорвать было трудно, а потом короткими движениями с чувством (закрутил-открутил) я миллиметр за миллиметром открутил.. поменял 3 свечи.
P.S. Ждем теперь морозов чтобы почувствовать эффект
Ваши права
