Поднялся уровень масла

Сообщение от AWTOGRAF

Сообщение от Tango

Всех с Рождеством!!!Вот какая проблема.Заметил что уровень масла высокий - поехал откачал до нормы.Поездил неделю смотрю стал еще выше чем было.Уровень ОЖ в норме, значит соляра.Масло черное и жидкое.При езде тяга то есть то пропадает.Ну и наконец загорелась лампочка(желтая)неисправности двигателя.Поехал на сто, открыли крышку клапанов - говорят льют форсунки - менять ремкомплект + замена гидрокомпенсаторов.Други что думаете по этому поводу?В поиск не посылайте, решения проблемы от а до я там нет

У меня был аналогичный случай.Кадди 2,0 SDI 2007 160тыс.Поменял на всех форсунках уплотнительные кольца,а также регулировочные болты и болты НФ.Если интересно,могу описать все подробнее...

Если это вас не затруднит, а то мозг уже закипает от неопределенности.

Сообщение от Tango

Сообщение от AWTOGRAF

Сообщение от Tango

Всех с Рождеством!!!Вот какая проблема.Заметил что уровень масла высокий - поехал откачал до нормы.Поездил неделю смотрю стал еще выше чем было.Уровень ОЖ в норме, значит соляра.Масло черное и жидкое.При езде тяга то есть то пропадает.Ну и наконец загорелась лампочка(желтая)неисправности двигателя.Поехал на сто, открыли крышку клапанов - говорят льют форсунки - менять ремкомплект + замена гидрокомпенсаторов.Други что думаете по этому поводу?В поиск не посылайте, решения проблемы от а до я там нет

У меня был аналогичный случай.Кадди 2,0 SDI 2007 160тыс.Поменял на всех форсунках уплотнительные кольца,а также регулировочные болты и болты НФ.Если интересно,могу описать все подробнее...

Если это вас не затруднит, а то мозг уже закипает от неопределенности.

Попадала соляра в масло,уже было чуть не заказал новую НФ,а это 250евро.,но решил поменять сначала упл.кольца на НФ.Диагностика показала сбой работы НФ на хол.ходу.Снял крышку,снял НФ,поменял все кольца.Болты не менял.Помогло,но не надолго.Заказал в Киеве 4 компл.уплот.и еще болты и регулировочные болты НФ.Цена 60дол.Решил поменять все 4.Для снятия НФ сделал простой сьемник.Делал все сам,без всяких сервисов.
Болты НФ затягиваются с большим усилием с последующей дотяжкой .Регулировка простая-коромысло устанавливается индикатором в самую нижнюю точку,рег.болт заворачиваеш до упора и отпускаешь на 180град.
Я все так сделал,правда после пробега километров 50,еще раз снял крышку и дотянул болты НФ.Сейчас все в норме,не знаю надолго ли.Разочаровался в этих дизелях полностью.Здесь вообще какая то недоработка.Вроде бы немец мужик грамотный,а такую херню придумал.НФ крепится одним болтом,противоположная сторона от болта "выбивает" себе место в алюминиевой головке.Буду продавать к чертовой матери пока не поздно.Напишите свой эл.адрес и я скину Вам все промеры установки и регулировки.Если в Украине,звоните 067-456-14-30 расскажу подробнее,всего не напишешь.

[email protected]

Разочаровываться не стоит, просто нужно помнить о этой проблеме при покупке б.у машины, и быть готовым; сейчас интересовался - в новых дизелях немцы этот косяк устранили; и самое главное спец сказал, что происходит такая чепуха с головкой у любителей наступать на гашетку, при спокойном обхождении мотор выхаживает и до 500000 без ремонта. Так что бережней други - без фанатизма.

Так на сколько понимаю,то если на дизеле не топтать тапку ,то будут проблемы с турбой - палка о двух концах.

Сообщение от vitam2140

Разочаровываться не стоит, просто нужно помнить о этой проблеме при покупке б.у машины, и быть готовым; сейчас интересовался - в новых дизелях немцы этот косяк устранили; и самое главное спец сказал, что происходит такая чепуха с головкой у любителей наступать на гашетку, при спокойном обхождении мотор выхаживает и до 500000 без ремонта. Так что бережней други - без фанатизма.

Спасибо, vitam2140 за поддержку.Манера езды у меня спокойная - да я всего то 300 км проехал с момента покупки.Не ожидал что сразу же попаду на такой косяк немец. автопрома.Ну даст бог вылечимся.

Сообщение от paschket

Так на сколько понимаю,то если на дизеле не топтать тапку ,то будут проблемы с турбой - палка о двух концах.

Наверное надо через раз топтать Не понял как связана манера езды и утечка соляры в картер.Агресивная езда, высокие обороты двиг., - более быстрое раздалбывание посадочного места форсунок и уплотнителей, я правильно понял?

Это не косяк автопрома,а укатанное авто бывшим владельцем.

Согласен

Если бы такие дизеля были плохие их бы давно сняли с производства. Правильно сказано кто как ездит. На Украине в основном все пригнаны, все типа не битые, пробег до 100 тыс. и тд. Да немцы тоже на педаль наверное давят неплохо. От када купил :говорю дизель, все говорят клас.