Тема: Аккумулятор на кадди

Всё было очень просто, нужно отмечаться каждые три месяца. Один раз я пропустил, потом было ещё два заезда, и когда в одно прекрасное утро не завёлся... я Обратился в сервис, они забрали мой аккум и дали временный. Мой отправили в Симферополь. Через три недели пришёл мой аккум с такой отпиской "Експлуатаційна виробка пластин" связана с тем что небыло подзарядки каждые три месяца была аргументом для отказа по гарантии.

Судиться и доказывать я не стал, вопрос не стоил свеч. Но зато теперь я свою Варту подзаряжаб каждые три месяца не зависимо от пользования аккумом.

Valentyn, Для того чтобы из-за Вас не нести затраты, придумают какую угодно отписку.

10, клеммы, 13 крепление его

Спасибо за подсказку, мы как раз этой маркой АКБ не пользуемся, у нас предпочитают "Титан" российский.
На предыдущую машину брал "титан арктик" и прожил он у меня всего 1.5 года - КЗ в одной из банок.... Ухаживал за ним по полной программе. Сдох в самый неподходящий момент. Недавно чел приезжал ко мне на диагностику АКБ с "титаном"
Неисправность - один в один - КЗ банки.
Я на них больше не смотрю.....

Не полностью в эту тему но частично тоже касаеться, у меня померла зарядка, лампочка на ней светиться, проверяю тестером на клемах, а тас скачет то 0 то 13 В, амперметр не показывает и трансформатор не гудит. Мож кто знает что обычно в зарядных устройствах ломаеться? (зарядка самодельная, не китай)

Там и ломаться особо не чему. В классическом случае ЗУ состоит из 3 частей:
1.Трансформатор с отводами (выдает напругу от 11 до 16В) - исправность проверяется тестером. Меряем ПЕРЕМЕННОЕ напряжение
2. Диодный мост - (4 диода) - на выходе ПОСТОЯННОЕ напряжение
3.Измерительная головка (Амперметр)
На входе - предохранитель
на выходе - клеммы для подсоединения к АКБ

Судя по Вашему описанию надо посмотреть надежность контактов внутри корпуса и диодный мост.
Удачи в ремонте!

Сообщение от kyr191

Судя по Вашему описанию надо посмотреть надежность контактов внутри корпуса и диодный мост.
Удачи в ремонте!

А как проверить диодный мост? Тестером как на картинке (на клему и корпус)? А если они все спаяны чтоб проверить розпаивать не надо и так можно прикасаясь к каждому по отдельности?

диодный мост можно не распаивать для проверки , если отпаять его от трансформатора. А так все верно: каждый диод должен "звониться" тестером только в одну сторону

Сообщение от kyr191

только в одну сторону

Это как? Просто есть свободное время хочу самостоятельно поэксперементировать.

Берем тестер .Ставим предел измерений на "звонок" если тестер китайский или на килоомы (в начало шкалы ). Проверяем работоспособность путем замыкания щупов тестера. При замкнутом состоянии должен раздасться сигнал (пищит тестер) в первом случае, либо показывет 0 Ом во втором случае.
Проверку произвели.
После этого ставим один щуп на корпус диода - второй щуп на вывод диода . Должен раздасться "звонок". Меняем щупы местами - "звонка" нет - диод ИСПРАВЕН.
Во втором случае должны быть значения 500-800Ом и бесконечность.
Если диод звонится в обе стороны, либо НЕ звонится в обе стороны - он НЕИСПРАВЕН.
Все просто. Удачи в экспериментах!