1048понравилось Тестер емкости аккумулятора автоматический. Предназначен для оперативной оценки технического состояния герметичных свинцово-кислотных АКБ с номинальным напряжением 12 В и номинальной емкостью от 1,0 до 120 Ач. На звание озвучивать не буду - реклама. Строго тут у Вас
Емкость для стартерной батареи все таки второстепенный параметр.
Главное пусковой ток.
Уважаемый Levsha!Сообщение от Levsha
В своей практике доводилось юзать АКБ клиентов емкость акб которых достигала всего лишь 15А*ч. Это все хорошо, но только летом. Зимой же РЕАЛЬНАЯ емкость АКБ (для средней полосы РФ) не может быть менее 40 А*ч (опять же из практики) Иначе в морозы (от минус 20 градусов) к машине можно даже и не подходить.
Насчет пускового тока - тут вопрос весьма спорный. Я этими цифрами , откровенно сказать и не заморачиваюсь Емкость - вот основной и главный фактор ЗИМОЙ
А кому это надо? У меня на работе есть такой прибор, переключается 6В/12В.
В октябре купил себе через интернет аккумулятор Banner Power Bull PROfessional 75 A (PRO P75 40).
Если верить интернету, форумам и производителю, то:
- серия PRO – точно такие же аккумуляторы которые идут на конвейер автопроизводителей (+);
- Banner ставят на конвейер такие производители как BMW, VW, Mersedes (+);
- у фирмы Banner всего один завод в Австрии (+);
- долгое время под Москвой был завод который выпускал аккумуляторы с брендом Banner и похожим дизайном, по ходу контрафакт (-);
- по тестам российских автомобильных журналов — всегда оказывался в числе второго десятка (-).
Теперь ложка дегтя:
- в нету случайно наткнулся на сертификат соответствия аккумуляторов Banner где место производства указывалось как Южная Корея ??????????????????;
- дату производства по всех методиках определить не удалось, предположительно аккумулятору было уже 10 месяцев;
- напряжения при + 8 было 12,5 В — аккумулятор на момент покупки был разряжен ниже допустимого предела, клеммы абсолютно без следов, то есть напряжение на нем никто не мерил и не заряжал;
- гарантийный талон был заполнен только импортёром (покупал через интернет), но не продавцом.
И плюсики:
- после подогрева до + 24 напряжение поднялось до 12,7 В О_о;
- порадовала емкость, аккумулятор зарядил, поставил на авто, после длительного простоя стабильные 12,7 В;
- на корпусе выбито VW AG;
- продавец клялся о гарантии в один год и указал об этом в накладной.
Знакомый покупал там же Varta Silver Dinamic – производство Чехия, аккумулятору 3 месяца, на клеммах 12,7 В, на клеммах следы от подключения «крокодилов».
Уважаемые форумчане. Давайете четко и однозначно определимся. что мы хотим от АКБ:
1. Тип АКБ
2. Емкость АКБ
3. Полярность АКБ
4. Тип клемм
5. Дату выпуска АКБ (не хочу Вас расстраивать, но вижу в продаже АКБ, срок выпуска которых более 2-3 лет РЕАЛЬНО!!!!!!)
5.Производитель АКБ
Это чисто по покупке.....
6.Гарантии на АКБ
Теперь по поизводителям ЗУ....Кто нибудь ковырял эти ЗУ???????
КОгда я вижу ЗУ типа ТЕЛЬВИН либо что-то подобное (мейд ин чайна) с 2-мя переключателями (6 вольт и 12 вольт (мин и макс)) мне откровенно жалко счастливого обладателя подобного китайского шедевра.....
Не, мужики, поймите правильно. Это КАПЕЦ АКБ....
Ну вот как-то так. Без лишних слов.....
Хотя опять же где мы находимся... Ежели на Украине - то им ЗУ нах не надо... (Тепло там). Подарил СТЕК (200 УЕ родственнику в КРЫМУ) - он на меня как на инопланетянина посмотрел. У них нет морозов и так все нормалек
А в Росее без нормального ЗУ - ТРУБА....
Россия большая.Он мне тоже нафиг не нужен,ибо -35 у меня бывает один раз в один год.А вот ребятам,которые с Казани,Йошкар-олы,Тюмени,Катьки и иже с ними - да,нужны.Олег,наверное,точно такую хрень имеет?
Тоже откажусь!
Дык я и не предлагаю ничего ни к продаже ни к рекламе..... Просто много чего ковырял и мерял. Вот и все.... Это я у Вас новичек... а на других форумах уважаемый старожил... да. нескромно... зато правда )))))
kyr191, я не к тому! Просто мне оно правда не нужно.У меня зимой с собой пускач тельвин в багажнике катается! Испытал его только один раз за 2 зимы и то не на себе.
Ваши права
