Аккумулятор на кадди

kyr191, Я догадался

Сообщение от avtehel

1.-вытаскивать не обязательно. 2.-сначала клеммы потом сеть, хотя в принципе без разницы, меньше искра будет. 3.-если автомат, то ничего не надо контролировать. Время заряда зависит от ёмкости АКБ, степени заряженности и тока зарядки. Меньше 12,6 В-заряжать.Поставь цифровой вольтметр в прикуриватель и всегда будешь видеть в каком состоянии аккумулятор, есть ли зарядка.

Зу автомат? Если да, то там все просто до безумия.
Глушишь авто. Кладешь ключ в левый задний карман ( это важно)
Открываешь капот
Цепляешь клеммы зу к акб ( плюс к плюсу, минус к минусу)
Втыкаешь вилку зу в розетку 220
Выставляешь требуемый режим работы зу ( обычно три режима - мотоцикл, норма и зимний)
Идешь по своим делам .
По окончании зарядки на табло зу высветится надпись FULL , либо загорится зеленый светодиод
Доклад закончен.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от avtehel

kyr191, Я догадался

Я постоянкой до 17 жарил на авто. Раньше подходили творчески к созданию зу. Например у нас в городе делали такой охренительный зарядник "электроника". Вторичная обмотка - 2х18 вольт со средней точкой.
У меня до сих пор 4 таких работают
А все прчему? Да потому что, блядь ГОСТу на акб и генераторы уже лет 50.
За это время сменилось 5 поколений акб. А гена как херачил в диапазоне 13.8 - 14.2.... так и работает.
А современным акб немножко не так уже надо.
Считай:
1. Сурмянистые
2. Малосурмянистые
3. Гибридные
4. Кальцивые
5 AGM ( туда же EFB)
6 литийжелезофосфат ( уже видел именно для автомобиля)
7 литийтитанат ( видел, но колхоз)
А гост и зарядники все те же...

Сообщение от kyr191

А все прчему? Да потому что, блядь ГОСТу на акб и генераторы уже лет 50

И ты без француского никак? ))) Можно уже группу по интересам создать))) За подробные ответы спасибо большое! Тебе бы в преподы идти. А что, в ПТУ или в техникум таких возьмут сразу. И тепло и не надо каждый день в этих банках с кислотой ковыряться)))
Мне тоже предлагали в нашу ПТУ трудовиком. А у мну гос язык не на уровне. Отказался. А так бы подумал...

Сообщение от andron33

И ты без француского никак? ))) Можно уже группу по интересам создать))) За подробные ответы спасибо большое! Тебе бы в преподы идти. А что, в ПТУ или в техникум таких возьмут сразу. И тепло и не надо каждый день в этих банках с кислотой ковыряться)))
Мне тоже предлагали в нашу ПТУ трудовиком. А у мну гос язык не на уровне. Отказался. А так бы подумал...

Не. Я не могу. Я ж овен....мне одному проще....как выбесят клиенты - могу не удержаться...а тут общение каждый день - с ума сойти...
То ли дело у меня....
Затопил печурку, поставил кофейку и сиди ..инет мониторь. Никого.
Красота!

Пы. Сы. Французский. 3 года в школе и 2 года - политех ))))) ты знал да? Знал ???? ))))))

Хочу заметить, я ни на одном форуме не видел столь информативной темы по аккумуляторам и шиномонтаже.
kyr191, Володя, большое спасибо за ликбез, группа ПТУшников здесь у тебя есть, претендующие на красный диплом уроки не прогуливают и вниматочно конспектируют!

Валера, молодец! Очень тонко и точно подмечено. Я бы еще от себя добавил, что все посты Володи написаны доходчиво и с чувством юмора. А с улыбкой все доходит проще и быстрее. Ура!

Собраться бы вместе хоть разок, выпить чуть чуть, потрепаться за жизнь...мечты, мечты...

Сообщение от kyr191

1. Сурмянистые
2. Малосурмянистые
3. Гибридные
4. Кальцивые
5 AGM ( туда же EFB)
6 литийжелезофосфат ( уже видел именно для автомобиля)
7 литийтитанат ( видел, но колхоз)

Для покрытия всего этого зоопарка был приобретен лабораторный БП 30В 10А.

Не все так просто. Режим зарядки для КИСЛОТНЫХ АКБ желательно иметь прерывистый.

Сообщение от kyr191

Не все так просто. Режим зарядки для КИСЛОТНЫХ АКБ желательно иметь прерывистый.

Согласен полностью.
Решил что заряжать хоть как то лучше, чем совсем никак.

Сообщение от kyr191

А гена как херачил в диапазоне 13.8 - 14.2.... так и работает.

Если гена закодирован на EFB то будет 14.6-14.8, AGM 14.4-14.6, остальные 14-14.2....как-то так.
И от температуры зависит, летом будет меньше