Аккумулятор на кадди

Сообщение от kyr191

Поддерживаю. Не зарядить акб за 100 км.
Физика ппрста. Зарядка идет 10 часов , если акб пуст.
Если заряжен - то меньше.... Но не забываем, что только головной свет 2х5 ампер плюс остальная электроника....
Да, если часов 8- 10 ехать, то зарядится...а 50 км в городе - нет

Аккумуляторов попробовал несколько ( их у меня 5 на три машины ), остановился на новом 63Ач, работает вообще без проблем, подзарядки не требует , каждое утро напряжение вебаста сообщает равно это 13 В, я так понимаю что может и 12,5 и 12,6 и больше, после долгого простоя было раз сообщение что 12В, но движения по городу вполне хватает чтобы пополнить заряд, точно не скажу сколько мой пробег, бывает и 1 дневной час за рулем провожу , бывает и 5-6 часов, все зависит от загрузки работой

Сообщение от andron33

Нужен теплый гараж. Тогда все, что сказано выше уже не будет иметь актуальности.
Не нуна каждый раз авто загонять в бокс, только в сильный мороз. Например, если ниже -10.

У меня теплый гараж, но когда за бортом минус 35 -40 в гараже около -20, тридцать минут работы вебасты как раз хватает чтобы прогреть двс до 90 град , для проветривания немного приоткрываю дверь в гараже , после 10 минут вебаста вообще не дымит и запаха нет, как у солярогазки. Если в такую погоду машина ночует на улице то лучше сделать 2 запуска по 30 минут с интервалом минут в 15
В сильный ( все что ниже -15 ) мороз вебаста дает возможность быстрее прогреть печку-отопитель, без вебасты на нашем 1,9 практически невозможно прогреть салон , для прогрева нужно минут 30-40 ехать под нагрузкой с оборотами 3000-3500, в городе это нереально любая остановка или светофор и температура ползет вниз

Сообщение от perspektivny

, для прогрева нужно минут 30-40 ехать под нагрузкой с оборотами 3000-3500, в городе это нереально любая остановка или светофор и температура ползет вниз

Стесняюсь спросить, а такие обороты на каддике возможны?

Около 100км/ч

Сообщение от Pinga

Около 100км/ч

На 4й передаче?

Вот и я не помню на дизельном БЛСе оборотов 3000+
Он ревёт, как дурной. И толку там уже почти не было. Приход чувствовался от 1700 до 2500. И 100км/ч на том моторе с 5мкпп было при оборотах 2200, кажется.

Следующее поколение дизелей - да, обороты проще воспринимает. И до 3000 довольно часто мотор кручу.

Сообщение от cadd

Вот и я не помню на дизельном БЛСе оборотов 3000+
Он ревёт, как дурной. И толку там уже почти не было. Приход чувствовался от 1700 до 2500. И 100км/ч на том моторе с 5мкпп было при оборотах 2200, кажется.

Следующее поколение дизелей - да, обороты проще воспринимает. И до 3000 довольно часто мотор кручу.

Я на 1.9 при прожиге сажевого фильтра на 4й передаче ехал 100км/ч, 3000 оборотов, но езда не комфортная, двигатель в нагрузке. А на 2.0 дизеле достигал 3000 в пике 4й передачи с переходом на 5ю, а там сразу 2000-2200 оборотов. Свыше 3000 оборотов даже не знаю какая манера вождения должна быть?

На бензиновом. Точно не помню, но на 5 как раз в районе 100км/ч обороты около 3000

При -40 я бы монтажной пеной все неплотности вокруг мотора и топливопровода прикрыл. До апреля.
При -25 мысли такие же.

Сообщение от vilen

На 4й передаче?

Валера, у меня до города 6 км, это хватает чтобы после подогревателя прогреть ДВС до 90 град, сначала 2 скорость обороты около 3000 скорость 30-50, затем 3 скорость обороты 3000 скорость 60-70, на 4 скорости двигатель зимой не прогреть если только сразу не выехать на межгород и опять же обороты не менее 3000, но вам это и знать в Крыму не зачем )))