1048понравилось Не знаю, мож авто у мну не той системы. Как не подзаряжал, так и не подзаряжаю. Не вижу необходимости. Заводица, как нуна. Крутит резво. Езжу кажны день. По полчаса-час. Бывает глушу, бывает нет. Все зависит от того, скока времени жена прихорашиваеца.
Расскажи это левше. У них там под минус 30 )))
таже фигня . акум родной то езжу то не езжу неделю. на второй машине логане 08 года тоже стоит родной акум тот правда ездит по чаще одним словом - поджопник заводится с пол тыка в любое время года на полусинтетике..... ничего не заряжаю ни подзаряжаю. (не надо мешать технике работать)))Сообщение от andron33
Так заряжают не ради восхрешения умершего / это удел узкого круга специалистов/, а ради профилактики "венерических". Это как 150 грамулек с сальцем и чесночком от всяких опчуев и перхатогорластых звуков.
...и привет печени.
Кстати попросил сегодня товарищ подзарядить акк. Высадил он его конкретно. 5 вольт показывал всего. За 9 часов вошло 27 ампер. Посмотрим что к утру будет. Топла красная.
Войдет 1.5 емкости или больше. Но это не значит, что они там будут жить.
Реальная емкость акб уменьшится.
я не сторонник подобных мер. попробую пояснить - пластины сыпятся от черезмкерных нагрузок- циклов -заряд разряд . я работаю на главном щите и у меня 2 аккамуляторные баттареи по 154 банки по 2 вольта есть зарядные агреаты для них и подзарядные сейчас для работы батарей достаточно легкий режим работы их никто не насилует как раньше зарядами и разрядами и они хорошо себя чувствуют аж с 2000 года. до этого на предедущих акумах режим был другой постоянные циклы заряд разряд и жили они не долго 3-4 года. вот и вся арифметика. и кстати корпуса прозрачные и все что происходит прекрасно видно.
а самое плохое для акумов это вибрация. вот поэтому на дизелях акумы и не живут долго. я 10 лет отьездил на т5 и покупал только хорошие батарейки которые больше трех лет не ходили ну ни как... и это при условии что зимой я заводил авто только после догревателя т.е при температуре двигателя 70-80. сосед у меня работал на грейдере там еще чище им акумов хватает на год... хотя если разобраться то цикличные заряды это та же вибрация покрайней мере для пластин. сульфотации конечно не будет но пластины обсыплются преждевременно вот и выходит чем меньше площадь пластин тем меньше держит аккум. вот и выходит что чудо прибор поможет только при сульфотации да и то не всегда а если ее нет то гарантированно разрушает пластины....
Последний раз редактировалось zlyden; 20.11.2019 в 15:40.
Так тут другое, при недозаряде вебаста отказывается работать. А мне надо что бы работала. На рабочей машине в принципе у нас у всех стоят зарядники и постоянно при работе машин на точках идет зарядка. Иногда разрядка и частенько очень сильная. Всё работает,всё живёт.
Ваши права
