Аккумулятор на кадди

Сообщение от cadd

В прошлом сезоне в "тренде" был А-мега. Сейчас в фаворе - Тюмень.
Ну и Хде правда?

И то, и то - правда. Всему свой час. А вот мнение продавца. "Свежий" производитель старается завоевать своё место под солнцем, и сначала изо всех сил старается выпустить не только качественную продукцию, но и со своей изюминкой. А потом, когда имя уже стало известным - качество не то. Как по мне - немалая доля правды здесь есть.

Скажу по себе- хотел тюмень, не было в продаже. Купил а- мегу. Не жалею. Просто дороже мальца ( рублей на 800)
Реально - обе батарейки хороши на сегодняшний день...

Вот есть в продаже оригинальный аккум, но 2013 года выпуска. По цене 60$ - дёшевА!!!
Это риск, или просто зарядить и в путь???

Женя, не айс!!!

Если он всё это время был в заряженном состоянии, то должен быть нормальным, а если хранили разряженным, то и пластины могли посыпаться. Сейчас профи догонит и подскажет как проверить.

Мужики, тут без тестера акб - тяжело.....
Там 10 сек и все как на ладони....
Можно, кнчн, нагрузочной вилкой ткнуть - поискать убитую банку, но кто даст издеваться над акб....
С предыдущим оратором частично согласен, про заряженый акб.
Да может прожить, но его ведь обслуживать надо...
Лично у меня сть мутлу 13 года со 100% емкостью....но так я их тренирую на хороших зарядниках.....
В общем ИМХО, я бы не рискнул без приборов....

Сообщение от kyr191

ИМХО, я бы не рискнул

Тем более с моими познаниями в данной сфере.

Пользуясь заслугами одного из минских форумчан, удалось заказать "Амегу ультра" почти на 15% дешевле рынка. Свежую, 2017 г.в.
Потому, поиск остановлен. Жду недельку, потом - замена!

Спасибо за советы!

Ультра. Это круто!

Сообщение от cadd

"Амегу ультра"

У меня вторая зима будет с ней. Претензий нет, также магнитола не проседает при запуске авто.

Давно хотел собрать на коленке и испытать " модульный зарядник".
Копоненты:
1. Регулятор активной мощности до 3 кВт ( были большие сомнения, что будет работать с импульсным блоком питания)
2. Импульсный преобразователь 220/12 АС
использовались для подсветки витрин галогеновыми лампами 12 вольт.
3. Диодный мост ( получаем постоянную напругу)
4. Блок подсчета мощности ( где то выше в постах есть фото)
Все!!!!!!
Если бы не 18 готовых зу - собрал бы еще....
Мда...жизнь упрощается....модульный принцип проникает везде...

Пы. Сы. Целиком все собирать не стал - подвесил автолампу на выход преобразователя - покрутил ручку регулятора - отлично. От нуля до максимума....