1051понравилось 
Я, как производитель рекламы, раскрою секреты. Например, мне надо снять как некий "чудо"карандаш убирает царапины. Я не буду снимать этот самый карандаш, а из-него сделаю шило и сниму как этот карандаш царапает на машине краску. А на монтаже пущу в обратную сторону пленку. Делов на 5 копеек.
Это я к тому, что на видео показано не то, что ЕСТЬ на самом деле, а ТОЛЬКО ТО, ЧТО ЗРИТЕЛЮ НАДО УВИДЕТЬ.
сорри за капс.
ОФФТОП Это как устройство для "экономии" электроэнергии... До 50%Сообщение от Leopard
Смех .При компенсации реактивной мощности в квартире ты выиграешь процента 2 максимум.
Вчера замерил плотность в аккумуляторе, в 1-й и 6-й банке 1.25, в 2-5 банках 1.27 (неплохо для старичка). Поставил на зарядку выставив 1.5 А (слабое "кипение"), через 22 часа проверил в 1 и 2 банке 1.27, в 2-5 банках 1.29. Разбег 0.02 - не есть гуд, т.к. допускается 0.01. Сделал переливание, продолжая заряжать, подогнав плотность под разницу в 0.01. На зарядку ушло 28 часов. В прошлом году так же делал и всё гуд. Зарядное брал регулируемое т.к. автоматическим не могу добиться нужного результата.
Ну что, нормально для старичка семилетнего. Теперь смело зиму откатаешь без проблем
.
я своему пытался поправить здоровье,но в минус 13 еле завёлся,поехал купил новый а тут потеплело,опять заводит.Жду пока похолодает.
А плотность в банках какая?
плотность 1.25,за 6 часов зарядки не поднялась ни разу,после зарядки показывал 12.8 утром уже 12.6.Пока кипел, электролит был мутный.
Я для повышения плотности, ставлю на не менее суток, при слабой силе тока.
Все пишут про плотность.... и скромно умалчивают про температуру измерения этой самой плотности. Там так-то есть поправочные коэффициэнты. Квиточек обычно продается вместе с ареометром и его обычно торжественно выбрасывают.
1.26 с утра - нормально. Ездите. и не кипятите без надобности АКБ. А мутный электролит - тут 2 варианта. Если вы АКБ только начали кипятить - и он УЖЕ мутный - скорее всего скоро батарейке ППЦ придет, ежели муть - результат ддолгих часов кипячения - умерьте свой пыл в этом деле - не надо батарейку кипятить.... В любом случае это жизни не прибавляет батарее.
Я как и deda88 тоже предпочитаю малые токи в течение длительного времени.
Был у офов VW так они мне немного подрасказали.Если ставите на долго авто то лучше снять клему так как мозги хоть и засыпают но всё равно утечка идёт да и АКБ сам по себе разряжается. А если акум просядет до 10 вольт то электроника начинает сходить с ума,уже есть прецеденты.=====================Ввсем доброго времени суток. Суть проблемы заключается в том,что после замены севшего напрочь акумулятора перестала реагировать вся электрика передней пассажирской двери: замок,стекло подъёмник,регулировка зеркала. Вася диагност показывает,что блок управления двери вообще не откликается,как буд то его вообще нет,либо он не подключен. Дверь находится в закрытом состоянии,то есть просто так открыть снять карту я немогу. Может кто то подскадет, как разобраться с этой проблемой с менее болезненными повреждением салона?ТУт у нас местные ребята ремонтники предлают реально выламывать карту,но тут сами понимаете как то не хотелось бы.========Так вот я и решил чтобы не дёргать клемму туда сюда поставить массу на минус.Поставил 24 вольтовую от краза.Работает да и для безопасности если что можно быстро аукум вырубить.
Ваши права
Ответить с цитированием