Тема: Вебасто: Эксплуатация, неисправности, доработка

Читал сообщение

Сообщение от vvalis

Цикл изменить невозможно, только немного отличается в разных версиях программы

Этот "цикл" можно изменять в "10-Адаптация". Там есть каналы которые отвечают за это.
Можно опустить(поднять) точку перехода из режима "полной" в "частичную" мощности. Расширить(сузить) предел "полной" мощности. Изменить точку "повторного" включения. Кстати, на TTVevo = 65 С, вместо = 76 С для TTV.
Для чего это я говорю. Это "заводски", т.е. "базовые" каналы. Результаты этих экспериментов никто не выкладывал.
Ведь режим догрева должен ПОМОГАТЬ двигателю выйти на РАБОЧИЙ режим.

За период трех с хвостиком лет наблюдений и экспериментов достаточно.
Тому девиз: Я не волшебник, но сделать могу!

Вебаста была с машиной-весьма нужная штука в морозы -ставте не думая=)

Сообщение от SERG_W

Про восстановление "родного" насоса ОЖ. Чел оказалсы "упертым" и "настырным" (в самом хорошем смысле), решил отремонтировать насос. Таки ему это удалось

Если не сложно скинте ссыль на этот форум и на эту тему(можно в личку). Спасибо.

Сообщение от SERG_W

Тому девиз: Я не волшебник, но сделать могу!

картинка не открылась.

Суть ремонтав следующем. Пытаемся разобрать заднюю крышку. Хорошо если она приклеена. Под ней может находится не залитая пеной или компаундом(смолой) плата. Хуже если она залита, придется растворять ацетоном или смывкой пены. Потом смотрим. У этого человека оказался оборван провод питания. Ему пришлось сильно разворотить корпус, был залит пеной. Он пытася сделать форму корпуса и заливать смолой. После он его запустил.
В гугле найдете.

Сообщение от sank74

Видимо Виталий (Ghost) был прав! Опять не работает Поеду на сервис опять снимать ошибки!

Паш, Вебасто надо было ставить на заводе. Испытываю огромное неудовльствие к доустановкам в отечественных сервисах...

На лонжероне все предусмотренно для самостоятельной установки. Только нужно проложить топливную магистраль от бака и кабель для насоса ДТ.

Сообщение от Leopard

Паш, Вебасто надо было ставить на заводе. Испытываю огромное неудовльствие к доустановкам в отечественных сервисах...

Не, тут нужно разобраться, какого рода ошибки выскакивают у Паши, и связаны ли они с переделкой или некорректной работой догревателя в режиме автономки. Или вообще связаны с чем-то другим.

Пусть выложит скан ошибок.
Возможно нужно почистить горелку и уменьшить значение канала 02 в адаптации Вебасты. Об этом писалось на сайте Туран-клуба. Я проводил эксперименты, изменяя это значение в большую и меньшую сторону. Наилучший результат был достигнут при значении канала 02 = 135-140. У большинства котлов это значение от 147 до 156, но попадаются и с 165. Срыв пламени происходит из-за скачкообразного наростания оборотов вентилятора Вебасты. Мы уменьшаем верхнюю границу оборотов вентилятора, добиваясь прямолинейного нарастания, тем самым увеличиваем значение СО. Уменьшение показания влечет за собой увеличение времени прогрева двигателя.

С уважением, Сергей.

А не подскажешь, это не у него топливный насос питал Вебасту через 2 фильтра?
В оригинале насос расположен над баком рядом с заборником. Ему ничего не должно мешать для работы. В том исполнении перед насосом стоят ДВА фильтра и ЭЛЕКТРОНАСОС в баке. Этож как ему нужно напрягаться чтобы прокачать соляру к Вебасто.

SERG_W, Я поеду на сервис на неделе и сфоткаю информацию по ошибкам с ихнего компа и выложу тогда здесь.