Тема: Защита двигателя

Сообщение от paschket

,а вот железо в 3мм - это ж небронеатомобиль!!!Р.

ЗЫ, у меня все друзья называют мой Кедик "ПанцырWаген" :mrgreen:
Повторюсь наверное но зимой металическая защита не раз спасала от снежно ледяных глыб неожиданно выпавших из под Камазов-Мазов из под подкрылок, удар был такой как будто на камень налетел. ИМХО пластик как уже было сказано только от грязи и "морковок"

Как то мы с приятелем на московской трассе (когда она ещё плитами вымощена была) словили на двух Кадетах один и тот же уголок металический, что дальнобои под колёса подкладывают, я первым а товарищ за мной подловил, у меня защита была самопальная из толстенного металла, я ею здорово гордился, а у кореша ничего - так у меня и защиту и днище разворотило, а товарищ только остатки выхлопной поотрывал, меня на шнурок и потащил, так эту машину я толком и не починил потом, тянули её мастера тянули, а она всё сикосем-накось ехала, помучился и продал на запчасти - втюхивать совесть не позволила.
С тех пор предпочитаю или ничего или полегче , на скорости любой предмет может реактивным снарядом оказаться по силе разрушения.

Сообщение от Sorec+

Уважаемый Лис Матроскин в Вашем посте от Пн мар 16, 2009 10:38 am было

Поэтому всеж-таки предпринял дополнительные поиски

Ваши поиски продалжаются или Вы остановились на каком-то варианте?

Поставил себе Шерифовскую - ничего более подходящего в марте месяце текущего года на рынке найти не удалось. Товар добротный, но от серьезных препятствий, естественно не убережет. Снежно-ледяные глыбы из под колес для него мелочевка.

Сейчас поставил бы себе пластик - как на Австралийском форуме. Он явно лучше защищает от грязи. Вероятность поймать чугунную чушку на дороге считаю мизерной.
Защита моторного отсека по нашим дорогам нужна обязательно, грязища фактор опасности не меньший чем препятствия, просто растянутый во времени. По моему мнению)))

А я когда брал машину,официалы сразу предложили мет.защиту,цена была не маленькой 780гр или на тот момент 160долларов(курс 4,8),я согласился. Машину выгнали уже сэтой защитой а пластиковая лежала в багажнике. Сама защита стоит хорошо,закрывает всё,есть также дырка для слива масла. В любой момент могу поставить назад пластиковую,но считаю железная лучше.

Сообщение от Gena 1.9 77kw

А я когда брал машину,официалы сразу предложили мет.защиту,цена была не маленькой 780гр или на тот момент 160долларов(курс 4,8),я согласился. Машину выгнали уже сэтой защитой а пластиковая лежала в багажнике. Сама защита стоит хорошо,закрывает всё,есть также дырка для слива масла. В любой момент могу поставить назад пластиковую,но считаю железная лучше.

Почему-то мне кажется, что речь шла не об оригинальной крышке снизу, а именно о защите из пластика. Или я не прав?

Сообщение от vitam2140

у меня защита была самопальная из толстенного металла, я ею здорово гордился, а у кореша ничего - так у меня и защиту и днище разворотило, а товарищ только остатки выхлопной поотрывал,
С тех пор предпочитаю или ничего или полегче , на скорости любой предмет может реактивным снарядом оказаться по силе разрушения.

Ну это как повезет и если налетишь на бардюр то понятно что никакая защита не спасет и тот же уголок если бы вашему корешу не в выхлопную попал а в движек то не факт что вообще от двигателя что нибудь осталось бы

На моём авто изначально защита тоже пластиковая стояла и сейчас стоит. Точь такая же, как на фотке, на том жёлтом Каддике. Но это я позже узнал, что она пластиковая. Я почему-то (по аналогии с Т-4) думал, что она металлическая. Хотя до сих пор мне всё же хочется, чтобы движок снизу был закрыт более крепким материалом, чем пластик.
Я вот недавно неаккуратно один поворот проезжал и съехал с дороги. Горочка пустяковая совсем была, да и скорость всего км. 40 или 50 максимум. Поворот был очень скользский - крепко укатанный снег, но льда не было. Так вот, когда я скатился, то зацепил днищем несколько досок и одно круглое брёвнышко. Самостоятельно машина назад выезжать не хотела. Пришлось поддомкратить и все деревяшки вытащить. Потом (правда,с помощью другого авто) меня аккуратно вернули на прежнюю дорогу. Сначала визуально я никаких повреждений не увидел, а позже, когда заехал в гараж на яму, то оказалось, что крепление защиты в трёх местах сломано. Треснул пластик и на одном переднем подкрылке. Одним словом, случай помог внимательно ознакомиться со своим Кадди снизу. Исследование показало, что на мою модель металлическую защиту, видимо, ставить смысла нет, ведь, практически, все крепления расположены на пластике. Этот факт меня, честно говоря, удручает. Я уверен, что, если бы я съехал с того поворота с металлической защитой движка, то вообще никаких следов не осталось бы!
Так всё-таки вопрос: штатная металлическая защита может устанавливаться? Она вообще существует? И как быть с креплением? Наверное крепить металл с пластиком не совсем верно...

Ужо писали что штатной металической нет в природе.
У меня металическая защита спереди крепится не к пластику а через дополнительный металический кронштеин к кузову, сзади точно не помню к чему но тоже к металу

Нашел алюминиевую
http://www.4rn.ru/catalog/karter/18522/39156

Понимаю... Все готовятся к праздникам!
Можете отвлечься?
У кого есть ЕТКА - ЭЛЬЗА, гляньте пожалуйста номер 1K0018930D - нужно убедиться это ТО, что показал sergeyhost на желтом Кадике.
Думаю это важно для разговора о пластиковой защите!