Обогреватели/отопители/фены (НЕ Вебасто!)

Сообщение от Bekar

Ну ведь у Ильюхи грелка управляется по CAN-у ему поставить два часа и готово. Все штатно, без колхоза! Так что у него по любому быстрее будет торопиться некуда.

неа, тоже самое что у тебя!...а холода уже скоро

Сообщение от Bekar

Спасибо за информацию, а у Газели-Бизнес есть кнопки без фиксации, чтобы по цвету и форме были как фиксируемые

Да это все надо в магазине запчастей смотреть, прям по цвету и форме точно не будет. Колхозить полюбому.
А почему не хотите по оригинальной схеме подключить?

Сообщение от Bekar

Спасибо за информацию, а у Газели-Бизнес есть кнопки без фиксации, чтобы по цвету и форме были как фиксируемые

У меня тупой в багаднике лежит.а через кан он может и работать не захочет.над проверить)

barinoff, сама концепция "тупого" не предусматривает работу через CAN. Только от ЭБУ, касательно BSE, если у вас блок с 94( они вроде только 2009-10 годов) контактами, тогда его можно подключить по уму, а если на 121 контакт, то тогда 99% колхозить, но может и удастся найти оригинальную схему, у меня не получилось.

Сообщение от Zhustey

Да это все надо в магазине запчастей смотреть, прям по цвету и форме точно не будет. Колхозить полюбому.
А почему не хотите по оригинальной схеме подключить?

То что колхозить придется это понятно, я уже смирился главное не в ущерб здравому смыслу. По оригинальной схеме..........это подключать к ЭБУ, но на эту тему уже много сказано. Данный способ не эффективен. Это тупиковое направление.

Сообщение от сосед

Bekar, а почему не
использовать штатные кнопки -ESP или ASR - кому как нравится, да. они не с трафаретом обогрева, но как раз нажимные и не надо будет ГАЗЕЛь мудрить! Хотя это дело вкуса! У меня и тупой тэн лежит и 2 кнопоки с разъемами и релюхи наверняка есть в гараже - но почему то все ни как не решусь

Использовать штатные кнопки...........да я бы с удовольствем но возможности приобрести их по вменяемым ценам у меня пока нет, а екзист меня не устраивает. И на самом деле дополнительно установленными двумя кнопками управления ESP или ASR весьма не просто будет реализовать все фукции. Хочется всё таки регулировать нагрев путем вкл/выкл элементов нагрева........не зря же их три штуки поставили

Вчера провёл измерения, получается любопытная картина. На самом деле теория слегка расходится с тем что есть на самом деле, потребляемый ток одним контуром в установившемся режиме составляет 23.72А вместо 27,8А из расчета температура поверхности через 1 мин составляет 97.1 ˚ С без обдува. При подключении второго контура ток возрастает до 40.62 А и все три контура потребляют 59.04 А



Получается что при 12.4 В потребляемая мощность составляет 732,1 Вт. За время измерений я для себя отметил что провод сечением 1 мм слегка нагрелся, а 1.5 мм рукой не ощущается буду ставить их.

Сообщение от Bekar

И на самом деле дополнительно установленными двумя кнопками управления ESP или ASR весьма не просто будет реализовать все фукции. Хочется всё таки регулировать нагрев путем вкл/выкл элементов нагрева........не зря же их три штуки поставили

Согласен, я поэтому 2 кнопки и купил ESP, что регулировать поступенчато, но цена да - кусается, зато штатные, чай не ГАЗЕЛЬ@company)))
Я пока не решил как умудрится какой -нибудь подходящий по смыслу с\д задействовать щитка приборов, если только символ свечей накала дизеля....

Сообщение от сосед

Согласен, я поэтому 2 кнопки и купил ESP, что регулировать поступенчато, но цена да - кусается, зато штатные, чай не ГАЗЕЛЬ@company)))
Я пока не решил как умудрится какой -нибудь подходящий по смыслу с\д задействовать щитка приборов, если только символ свечей накала дизеля....

Если не секрет, скажите пожалуйста как с помощью двух кнопок Вы хотите реализовать управление РТС-ом. Я так понял, предполагается не штатное включение и коммутация нагрузки с помощью реле.

Сообщение от Bekar

Вчера провёл измерения, получается любопытная картина.Получается что при 12.4 В потребляемая мощность составляет 708,5 Вт.

А при "холодном" (в начале работы) радиаторе какой ток ?
В бортовой сети напряжение несколько больше,
(по приведённым цифрам 59,04Ах12,4В = 732 Вт ) и при 13,8 В получается 814 Вт.
Помниться при включении контроллером "тупого" увеличиваются обороты двигателя для увеличения тока отдачи генератора.