Тема: Обогреватели/отопители/фены (НЕ Вебасто!)

Будут проблемы, буду решать! Пока вижу только положительные изменения! И сколько читал про фены, от вас первого слышу что они СВЕРХПРОБЛЕМНЫЕ... Я не придирчивый человек и прекрасно понимаю, что сломаться может все!
И всё равно вы меня не разубедите , что через ЭБУ глупый фен работает через ж0пу! Мне есть с чем сравнить! Грубо говоря вчера грелся глупым. Сегодня уже умным! Результатом ОЧЕНЬ доволен!

Сообщение от halfpipe

1. Кнопка антипробуксовочной системы ASR 1T0 927 118 CREH
2. Нет не нужно, попробую Вас убедить. Блокировка не нужна, если использовать LTR-2V. Дело в том, что контроллер следит за напряжением АКБ и если напряжение слишком низкое, то РТС не включится.

Спасибо за кнопку, она с надписью "ASP" точно такая же уже установлена .... ну наверное будет две одинаковых, можно разнести в разные углы чтобы не путаться. Надеюсь посадочные места крепления все одинаковые. У меня еще вопрос скажите насколько опасно если тен включился а вентилятор печки на месте стоит. т.е. нет принудительного обдува. От такой ситуации LTR-2V не защитит при условии что генератор нормальную зарядку обеспечивает и напряжение борт сети 12-14.4 В В самом РТС-е предусмотрена аварийная тепловая защита от перегрева. И срабатывание ее приводит к выходу из строя нагревателя. Или все восстановится после остывания.

Сообщение от Black Angel

И всё равно вы меня не разубедите , что через ЭБУ глупый фен работает через ж0пу!

Ну не знаю, у меня на BLSе работает отлично, плавно выходит на свой киловат мин. 8-10. Меня устраивает.

Может вы его неправильно к эбу подключали, где то здесь на форуме встречал подобные жалобы на подключения
тупого ПТС на авто 10-12 г.

Сообщение от Bekar

Спасибо за кнопку, она с надписью "ASP" точно такая же уже установлена .... ну наверное будет две одинаковых, можно разнести в разные углы чтобы не путаться. Надеюсь посадочные места крепления все одинаковые. У меня еще вопрос скажите насколько опасно если тен включился а вентилятор печки на месте стоит. т.е. нет принудительного обдува. От такой ситуации LTR-2V не защитит при условии что генератор нормальную зарядку обеспечивает и напряжение борт сети 12-14.4 В В самом РТС-е предусмотрена аварийная тепловая защита от перегрева. И срабатывание ее приводит к выходу из строя нагревателя. Или все восстановится после остывания.

Тепловой защиты нету, или как мы называем "защиты от дурака". А так да правильный вопрос. Вообще с бензиновым двигателем тупой РТС довольно опасная вещь.

Условия включения PTC:
Воздушный отопитель активируется если:
- автоматически на 2C-Climatronic и Climatic по шине CAN и на системе отопления, если пассажиры задали через панель управления мощность обогрева более 90% (аналоговый сигнал),
- температура охлаждающей жидкости менее 75°C,
- число оборотов двигателя больше 500 об/мин,
- не активирована защита от перегрузки сети,
- не нажата клавиша ECON.
Все это работает если РТС установлен штатно (тупой/умный). Соответственно перегрев исключен алгоритмом работы РТСа. Тут Вы правы, логичнее запускать тупой РТС только после включения вентилятора отопителя.
Кстати где то в Интернете видел статью как из штатной кнопки делали пиктограмму нужной кнопки, благодаря технологиям рекламщиков. Вспомнил паренек ставил себе обогрев руля на VW.

Сообщение от Владимир 31

Ну не знаю...Может вы его неправильно к эбу подключали..,

Машина дизельная, фен стоял с завода, я его не ставил, а просто поменял на умный!
Эффект был примерно такой же как и у вас-еле теплый воздух из печки ~через 10 мин! А теперь я уже эксплуатирую "умный" фен и мне есть с чем сравнить-значительно теплый воздух из печки идет примерно через 1мин. Через 3-4 мин сильно теплый, 5-7мин-эффект такой, что как будто я на машине еду уже сутки-горячим дует! Так что считаю что эффект достигнут! В снежное зимнее время, 5-7-10 мин. Уходит на то чтоб обмести авто от снега, этого времени прекрасно хватит фену, чтоб разморозить стекла и создать в кабине комфортную температуру! А если ещё и рециркуляцию при этом включить...
И ещё раз повторюсь, если глупый фен не подключать к ЭБУ, а сделать просто питание через тумблер/кнопку и реле, эффект будет тот же но за меньшие деньги!Т.к. Производительность этих фенов одинаковая!!!

А что, если тупой РТС повесить за место обогрева заднего стекла? И кнопка есть и индикация, по схеме все не сложно.

Сообщение от Black Angel

Производительность этих фенов одинаковая!!!

Не очень понял, тогда в чем разница? Если мощность одинаковая, то и греть должно одинаково. За счет чего такая разница в прогреве?

Сообщение от Black Angel

Машина дизельная, фен стоял с завода, я его не ставил, а просто поменял на умный!
Эффект был примерно такой же как и у вас-еле теплый воздух из печки ~через 10 мин! А теперь я уже эксплуатирую "умный" фен и мне есть с чем сравнить-значительно теплый воздух из печки идет примерно через 1мин. Через 3-4 мин сильно теплый, 5-7мин-эффект такой, что как будто я на машине еду уже сутки-горячим дует! Так что считаю что эффект достигнут! В снежное зимнее время, 5-7-10 мин. Уходит на то чтоб обмести авто от снега, этого времени прекрасно хватит фену, чтоб разморозить стекла и создать в кабине комфортную температуру! А если ещё и рециркуляцию при этом включить...
И ещё раз повторюсь, если глупый фен не подключать к ЭБУ, а сделать просто питание через тумблер/кнопку и реле, эффект будет тот же но за меньшие деньги!Т.к. Производительность этих фенов одинаковая!!!

То есть через кнопку тупой лучше ставить потому что---обоснуйте.

Сообщение от андрей львов

То есть через кнопку тупой лучше ставить потому что

Да потому, что САМ греешь, как хочешь, а не ЭБУ мозга компостирует!

Сообщение от barxan

Да потому, что САМ греешь, как хочешь, а не ЭБУ мозга компостирует!

Но реально как безопастно подключить и не забыть выключить никто так и не показал на схеме рабочей.