Тема: Ремонт покрышек - резиновый ликбез

Дней 10 штурмовал инет на предмет целесообразности проведения повторной ошиповки в отдельно взятом регионе....
Перелопатил кучу отзывов, потрещал с разными городами по тлф.
Купил оборудование.... Вчерась тренировался на себе и джипе друга...
Прикольненько.....
В общем тема перспективная.
Дошиповывайтесь.... Имеет смысл...
Колесо можно не разбирать.
Шипы ремонтные ставятся в СТАРОЕ отверстие. Разбитость старого отверстия не имеет никакого значения....
Имеет значение остаток протектора...

Пы. Сы. Имею зимнюю резину со 100% шипов ))))

kyr191, Тогда пофлудим немного на эту тему И есть технический вопрос. Сажаются шипы на какой либо клей, или по типу якоря?

Основание стандартного шипа - 8 мм. Ремонтного - 12 мм.
Сверху шипа - прлимерная втулка. Она и заполняет все разбитое отверстие.
Клея нет.
Сидит насмерть


В инете куча видео...
Есть 2 больших производителя :
1 теком ( круто и дорого)
2 сибек ( вал)

У меня в пистолете башка от текома , а сам пистолет сибековский.
Ах да.... 20 руб/ шип. - средняя цена установки...

Проштудировал я интернет по этому поводу и сделал выводы, что с моей резиной это не сработает.
Необходимые условия для перешиповки, это протектор от 7 мм и срок годности резины до 4 лет со дня выпуска.

Вот так вот:

anatol81n, чем это???

666, незнаю, внутри ничего нету, когда ехал тоже ничего такого не видел.

может кто "пошутил"?

666, врядли, я уже км 15-18 проехал, на ттк на Рижской эстакаде почувствовал

Это очень удачно разрезал покрышку. Повезло что разрез радиальный.
Лечится очень легко методом горячей вулканизации.
Вваривается пластырь 18 либо 22.
Даже грыжи не будет...
Протектор хреново видно. Если мало осталось - смысла нет варить ( недешовая процедура - от 1круб.)
Ну и конечно начать с внутреннего осмотра...