Ремонт покрышек - резиновый ликбез

В продолжение темы шнуров....
Если обращали внимание на шиномонтажах отверстие под жгут разрабатывают не тем круглым бестолковым рашпилем, что в наборе идет, а специальным спиральным шилом....
И поверьте, это не понты а необходимость.
Связано это с тем, что шиномонтажник раздвигает нити металлического корда ( крутить надо только в одном направлении при вводе и выводе шила из тела покрышки.
Потом металлические нити корда встанут обратно, зажав дополнительно жгут.
А вы устраиваете своим напильником маленький взрыв - корд в разные стороны...
Ладно шнур запихнуть - он выдержит, а жгут порвешь...
Еще не везде можно ставить жгут ( шнур)
В боковую зону - сразу нет - ему там не за что держаться - корд - нитки.
Еслли словили стекольный гвоздик даже в протектор - я настаиваю на разборке колеса, т.к толстенным по сравнению с гвоздиком шилом очень проблематично попасть в канал...проходили....репутация дороже...

Сообщение от kyr191

Специалист - шиномонтажник должен пройти обучение.

Я проходил лет 25 назад.Правда тогда были в основном камеры и самодельные станки.Может потому для меня кажется все просто.Боковые прорезы сам варил.

Хохма состоит в том, что в России нет учебных заведений, выпускающих шиномонтажников.
А автомобиль согласно пдд - "объект повышенной опасности"
Парадокс...
Ради прикола спросите в любом автомобильном центре ( тойота, фольксваген,ниссан...) шиномонтажника.
Ответ - у нас нет шиномонтажника
Есть "слесарь- шиномонтажник"...
Ну это типа пекарь- гинеколог. День он пирожки печет, а вечерком - с головой в работу...
Проходил это в рено-центре.

Про шнуры я понял,о их существовании я только от вас и узнал. Меня интересует насколько надежны жгуты ,установленные в нормальном шинмонтаже не экономящем на инструменте и материалах. Просто я уже писал, полноценный ремонт это- время ,демонтаж,монтаж и ремонт и деньги, жгут это 2 мин и 100рублей.

Пользуюсь жгутами "Россвик".
Брака не более 3 %.
И связан брак больше с нюансами пробоя и торопыжеством...
В общем - полноценный ремонт отверстий до 3 мм.
Можно от безысходности в бОльший порез запихнуть и 2 и 4 жгута где то на трассе - как времянка сойдет....
Ценник - один в один со шнурами.
Единственно- колесо надо приспустить до 0.5 атм. ( иначе весь клей со спирального шила на лице будет) а потом накачать обратно.
В общем плюс пару минут
Итого 100 руб и 4 минуты ( не забыть помыть место ДО ремонта и после установки жгута - пробрызгать на предмет утечки воздуха.
Я вам говорю за россвик. ( чистая резина)
Другие не ставил...
И да, 4 минуты - это передние колеса. Задние - снимать однозначно

Сообщение от kyr191

Хохма состоит в том, что в России нет учебных заведений, выпускающих шиномонтажников.

А я не в учебном заведении учился.У отца открылась язва и он боялся потерять место а за союза это была популярная робота за которую надо было платить чтоб устроится 2000 рублей.
Станки по отжатию колеса ручной.Крепилось колесо на стойку и все остальное в ручную.Только начинали появлятся безкамерки.Я заказал у токаря форму и начал клеить боковые порезы первый в городе.

Тут вопрос в предъявлении ксивы представителям контролирующих организаций ( раньше эта контора называлась госгортехнадзор - Орган уполномоченный для работы с опасными производственными объектами. щас как они зовуться - не знаю )
Я точно знаю что в одном из районов республики эти веселые ребята задали вопрос шиномонтажникам -
" А на основании чего вы работаете с объектами повышенной опасности ?" ( читай авто)
Чуваки предъявили свидетельство о прохождении обучения ( у меня их 4 ))))) и тема закрылась сама собой....
Вот как то так...

Сообщение от kyr191

Орган уполномоченный для работы с опасными производственными объектами.

Наверное вы имели ввиду Контролирующий работу ОПО.

Сообщение от kyr191

щас как они зовуться - не знаю

Стыдно, батенька, главных "кровопийцев" не знать! Ростехнадзор имя им. Намедни месяц "кровь пили" всем на моём ОПО... Штрафов выписали много.

Ну так всему свое время... Я их боялся тогда когда они были именно госгортехнадзор ))), именно уполномоченный орган. Я не путаю - хорошо боялся, много чего знал ))) имел кучу ксив.... Мля как страшный сон вспоминаю...систему менеджмета качества ))))
Щас очень люблю прикалываться - шиномонтажник в колхозе ))) как задвинешь про "маркетинговые исследования рынка и систему менеджмента качества предприятияи прочую лабуду" народ в ступоре ))))

Вы это...