Колёса, нештатный размер: 205/60/16; 205/65/16; 205/50/17 и т.д.

С экономической точки зрения полностью согласен. Но тут каждый решает сам, исходя из своих желаний и возможностей.
А вот что касаемо управляемости, тут не соглашусь. Беэмве или нет, 140-160 идет без напрягов, а на этой скорости управляемость роль играет. Особенно если под грузом.

Ну вот и зима наступила) Снял я свои летние 19-ки и поставил на зиму 17-ки.
Резина Nokian Hakkapeliitta R2 в размере 205 50 R17. Параметры дисков 8J x 17, ET 43, 5/112 DIA 57.1. Все село как надо по феншую=))
Если кто летом захочет на 17 диаметре гонять то на лето ставьте резину 225 45 R17.

А вообще что-бы большинству людей было удобно ( и они не тратили свое время на поиски информации в интернете) то я приведу таблицу размеров покрышек с типоразмерами которые уже опробованы мною и протестированы и уже ясно что они самые лучшие и оптимальные.

R17 Значит на зиму можно ставить 205 50 R17 а на лето 225 45 R17
R18 Здесь идет 225 40 R18
R19 Здесь идет 255 35 R19
R20 Здесь идет 265 30 R20

А это по дискам. Спокойно можно ставить диски от ЕТ35 до ЕТ50. Все что в этих пределах. Ну и ширина в 17 диаметре до 8J. А вот с 18 и по 20 диаметр спокойно можно ставить диски шириной до 8,5J.

Вот так вот. Так-что катайтесь на больших и красивых дисках и всем ровных дорог. Ну и аккуратность тоже не помешает) Скажу сразу про расход: Езда на больших дисках прибавляет с среднем где-то на 1 литр больше расхода на 100км. Но естественно это мелочи по сравнению с тем что в остальном одни тока плюсы. Внешний вид, улучшенная управляемость (поскольку машину меньше кренится и намного устойчивее становится на дороге). И самое главное: Если человек изначально аккуратный и внимательный водитель, не херачит по ямам колдобинам трамвайным путям и т.п. то ничего не с подвеской не с колесами не будет. А если водитель раздолбай то он и на 15 бубликах ухайдохает и колеса и подвеску)

Сообщение от Casual

Езда на больших дисках прибавляет с среднем где-то на 1 литр больше расхода на 100км

Убей меня, Артём, эстетично, но не практично

Миш каждому свое конечно) Понятное дело что много людей и много мнений. Я лично никогда не любил слово практичность, поскольку это означает некий компромисс. Просто всегда при выборе чего-то более лучшего приходится еще чем-то жертвовать. Я лишь поделился полезной информацией с такими-же владельцами кэдов. Ну а там уже пусть каждый для себя выбирает что ему по душе)

Кстати касаемо полезной информации по выбору автомобильной автохимии и автокосметики которой я обещался поделится опробовав много всего интересного на личном опыте. Куда я могу это скинуть? Че-то не нашел тему типа Детейлинга и т.п. А то многим будет интересно что-бы у всех машины как снаружи так и изнутри всегда выглядели на пять с плюсом.

Сообщение от Casual

Я лишь поделился полезной информацией

Молодец, Артём! Информация, для тех кто форум шерстит в нужном направлении - очень полезна. Добавлю с последней встречи:

Сообщение от Casual

Че-то не нашел тему

Тёма, тема есть такая, там что-то с тюнингом связано. Может Рома подскажет?

Сообщение от Casual

опробованы мною и протестированы и уже ясно что они самые лучшие и оптимальные.

Вы на этих больших колёсах чем-нибудь каддик загружали по-взрослому? Скажем, полтонны?

cadd в районе 400кг. точно было и все нормуль. Ведь я же практически всегда груженный катаюсь в связи с моей деятельностью. Так-же и в перемешку пассажиры + груз тоже в районе 400кг выходило и тоже полет отличный. Ни каких проблем не было. Даже когда стояли диски 20 диаметра с 30 профилем все было пучком и тоже не было ни каких проблем. Да и дело не в том сколько там в багажнике 100кг или пол тонны и т.п. Главное в каком состоянии автомобиль и его подвеска. Если у человека авто не обслужено то даже когда оно пустое то будет все греметь. А если следить за своим авто и менять все элементы подвески заранее даже когда еще есть запас хода и ставить тока самые лучшие запчасти именитых производителей то ни когда ни у кого ни каких проблем не будет. И как у меня подвеска всегда будет в супер идеальном состоянии. Вот так вот=)

Сообщение от Casual

Главное в каком состоянии автомобиль и его подвеска.

Ну вот и я о том же...
Старые продавленные рессоры здорово прогибаются при 500 кг груза. Передние пружинки - так же себя ведут.
Ну неужели на штатной исправной подвеске у Вас на 20 колёсах ничего нигде не шкрябало и не тёрло в повороте и на ямке в придачу???

Сразу видно недилетанта ни одного "радиуса" - везде диаметры