Поискал и нашёл на лето "континенталь премиум контакт 5". А так как она оказалось сделанной в Словакии, то путь у неё был один- багажник, гараж.Сообщение от a371
Поиск
413понравилось Поискал и нашёл на лето "континенталь премиум контакт 5". А так как она оказалось сделанной в Словакии, то путь у неё был один- багажник, гараж.
две АА это круче чем один А - по мокрому асфальту хорошо тормозить как и сопротивляемость аквапланированию, третий показатель для скорости, держать будет около 200 без перегрева.
я бы не купил, езжу много, мне первый показатель нужен от 400
Да, может и есть правда в этом. Но столько мало она проходит при долгих поездках на больших скоростях. Там где она будет действительно испытывать нагрев более 1 часа. Все эти цифры надо сопоставлять с буква, стилем вождения, качеством дорог и отношением к правильности эксплуатации шин. Будем 400, да хоть 500 и неправильное давление в шинах приведёт к минимуму ходимость шины.две АА это круче чем один А - по мокрому асфальту хорошо тормозить как и сопротивляемость аквапланированию, третий показатель для скорости, держать будет около 200 без перегрева.
я бы не купил, езжу много, мне первый показатель нужен от 400
Мне эта шина понравилась и думаю я в ней не разочаруюсь.
Ну и добавлю немного:" Автовладельцам необходимо взять на вооружение знание об износоустойчивости Treadwear. При покупке покрышек, вам будет легко рассчитать время эксплуатации опираясь на коэффициент износа. Хотелось бы добавить, что шина с повышенной износостойкостью - необязательно прослужит даже половину заявленного ресурса. На износ могут повлиять различные факторы, такие как: дорожные условия, стиль вождения, нагрузка, скоростные режимы и даже хранение колёс. И обратная пропорциональность в ресурсе, где покрышки с малым коэффициентом износа, служат дольше заявленных производителем значений, у бережливых и аккуратных водителей".
По их умозаключениям /специалистов/ 100 едениц данного показателя равны 48000 км. Грубо говоря если индекс 280, то это 134800 км. Далее из их заключения следует что все свойства сохраняются у резины на половине этого пути, а это грубо говоря 70000 км. При индексе 400 это будет примерно 100000./в чём я почему то сомневаюсь/. А уже более большие пробеги на таких шинах будут постоянно ограничивать в каких то действиях на дороге и при виде колеи с водой будет кое что сжиматься.
правда есть! если ездить на работу и с работы, да! если работать на этой шине, не подходят они. а про давление и неправильная эксплуатация, убьёт любую шину, тут не стоит и писать про это)
дорожные условия? ты живёшь где везде гравийная дорога, или убитая в хлам? речь идёт конечно об асфальтном покрытии, я уже давно не видел убитых дорог, сам откатал не менее 50.000 за секзон(весна лето осень) на 400 и они совсем приличные
вот, почитай как и где делают тест на твёрдость шины, а кто выступает эталоном шины, я был удивлёнhttps://zen.yandex.ru/media/id/5e79e...87c305e2944158
ну можешь поделить эти 48000 на два, раз дороги гамно, но согласись, тогда у кого меньше treadwear и того меньше пробежит, а смысл? ты две "пары" откатываешь, я одну
да кеда не разогнать до 200 точно!
Шаман, Так я откатаю меньше, но более комфортно.
Сегодня переобувал летнюю резину. Был "бриджстоун туранза т001" при индексе 320 превратилась практически в "хламидию" за грубо говоря 30-35 тысяч пробегу. Но индекс 91 предполагал возить одну мою задницу, а возил частенько под завязку.
Шаман, а вот интересно, что ты можешь предложить с большим индексом износостойкости в размере 195/65 15. 95 H.
Ваши права
