Шнур диагностический VAG-COM

SERG_W , в том то и дело что блок открывается и в кодировке именно 4 байт 4 бит -это и есть второй противотуманный фонарь , сосед говорит что потому что не все наши блоки способны менять кодировку, а соседу верить можно

Vladimir, попробуй мой вариант. Потом будем говорить кому верить, а кому нет.
В 3 байте кодируются работа одного/двух противотуманных фонарей и одного/двух фонарей ЗХ. Если не ошибаюсь, то 04 байт 4 бит - это включение совместно со стоп-сигналом. Возможно, активируется еще с чем-то. Там же байт 04 и 6 бит - задние противотуманные фонари не используются.
Поэтому, прошу ОЧЧЧЧЕНЬ ОСТОРОЖНО ОБРАЩАТЬСЯ с кодировкой. Первый скан сохранить и еще распечатать. Не придется потом HELPить на форуме. У меня уже десятка два таких сканов с разных авто.
Отвлекусь, поOFFтоплю. У меня с нова была ошибка по ЛИН-шине, нет связи. Анализ кодировки блоков дал, что стоит галочка на датчике дождя. У меня его нет. Убрал и ошибка исчезла. Поэтому не надо мудрить и везде ставить галочки.

Vladimir, добавлю, все наши блоки способны менять кодировку. Все зависит от года выпуска. Нужно искать кодировку под свое количество байтов. Назначение байтов 17-ти и 30-ти байтных блоков отличаются.
Туран(Каддик) пошел с 03г. Изменения блока БС(Бортовой Сети) были в 05.05 г, затем 08 г. Менялась количество функций, добавлялись байты. Также менялся блок Гетвея(протокол шины). Поэтому менять блоки нужно осторожно. Желание заменить один блок может за собой потянуть и замену другого.
==============
Допустим, хочется установить РНС510. Придется еще заменить и Гетвей.
Хочется устоновить мультик - замена подрулевого + возможно опять Гетвея.
Замена Вебасты(2004г) на TTVevo(c 06.2010=>) опять же замену Гетвея. Или будет висеть ошибка, но TTVevo будет работать. Немцы в нее зашили все три протокола работы.

Меня опять понесло(словестный паноссссссс.....).

Купил Vag 11.11.2 rus. Поставил прогу на стац. комп для ознакомления. Не русифицируется(XP SP3). Потом установил на ноут(Win 7). Русифицировалась. Подключил к авто, работает. Диагностики не удается сделать. Начинает общаться с БК(минуту) и останавливается с зависанием. Удалить ошибки - удалил. А тестирование - виснет. Антивирусник отключил (с ним вообще комп становился) Опыта нет. Кто подскажет дальнейшие действия? Есть недоверие небольшое к компу (не мой). Или в чем еще может проблема?

SERG_W, а может вы подскажете нам? мне и сосед,
Чото мысли по этому поводу кончились?
http://www.caddy-club.ru/f/dopy/396-...-shinah-set/p6

666, а в чем проблема? В посте #57? Не знаете какой байт выбрать 1 или 3?
Функция одна и таже, а вот исполнение разное. Байт 1 (4С) - это второе поколение 65 блока. Байт 3 (65) - это контроль через систему АБС. Нужно провести провод от блока АБС в район кулисы и установить соответствующую кнопку контроля.

Я правильно понял Ваш вопрос? ;)

P.S. Пока на эту тему не заходил(http://www.caddy-club.ru/f/dopy/396-...a-v-shinah-set)

SERG_W, http://www.touran-club.ru/f/dop/5995...iki-opcii/p130
#1291

Сегодня тестировали с GORA его тачилу. Не пойму одного. Почему не показывает пробег в логе операций. В моей машыне всё гуд.
Потом насиловал свою RCD 510 - хотел получить линейный выход. Но в ней уже забиты настройки для подключения внешнего уся. Но выхода по-прежнему нет.
Думаю махну на Алекс-ИФ( Ивано-Франковск), поспрашиваю может такое мне сделают. Ответ кислого лица сотрудника - мы такоого не делаем. . Ни совета, нихр..на. Вот те сервис

tessey, правильно ответили, они это не проходили. Они делают только в пределах регламента. Но частенько они этого не знают.

Да но в прошлый раз я к ним приезжал читать ошыбки и обнулять их. Естесна всё за оплату. Я же не взял кэнвуд или пион. Интересно что они делают, когда клиент хочет купить авто с сабом