4понравилосьвот возникла у меня такая идея, а возможно при переработке с грузового на пассажира продолжить подачу воздуха (от печки и кондиционера)? Т.е. поставить всь часть от панели до задних рядов вот такую штуку.
Поиск
вот возникла у меня такая идея, а возможно при переработке с грузового на пассажира продолжить подачу воздуха (от печки и кондиционера)? Т.е. поставить всь часть от панели до задних рядов вот такую штуку.
Честно говоря не вижу смысла.Для олаждения вообще пустышка,а для обогрева не эффективна,т.к. подача через эти дефлекторы минимальна.Я когда хочу сделать потеплее сзади,то направляю с торпеды между водителем и пассажиром.Очень большой внутренний объём воздуха на такую печь без дополнительного отопителя салона.
100% верно, и плюс денег будет стоить, наверняка замена центральной консолиСообщение от paschket
Коврики задние должны быть сухими после установки такой штуки…
Но те воздуховоды, что на первой картинке, ноги то греют.
Единственное что они греют,так это передних седоков снизу,т.к. по физике тёплый воздух стремится вверх,а напор и объём там минимален.Ну и коврики чуть подсушат,как выше было замечено,и то при не большой разнице температур.Если и греть наш объём,так только воздушной Вебастой,особенно актуально для Макси.
Не совсем согласен с такими уж критичными мнениями о необходимости даных воздуховодов. В моём авто в базе к ногам были уже воздуховоды, а при установке подлокотника провёл и в центральном тонеле воздухопровод. Конечно при малой температуре двига эфект минимальный, но при нормальной температуре двиг - подача воздуха пассажирам и в ноги и в руки по моему очень не лишняя и более качественно разогревается объём воздуха в котором находятся все пассажиры. В случае отсутсвия этих воздухопроводов имхо делаешь сауну спереди, чтоб ззади не замёрзли
Я думаю што хоть чуть чуть должно обогревать.
Ну у Вас климат полегче чем в Москве,но у меня пассажиры прошлой зимой сзади получали тепло только с торпеды.
Ваши права
Ответить с цитированием