Привет всем!
Как считаете, коллеги резина 195/70 R 15 в качестве обувки для стандартного Лайф-Каддика приемлема?
В идеале идея такая: увеличить размер колеса, получив прибавку в дорожном просвете, и придав машинке некий "кроссоверный вид"))) Как образец Caddy 4Motion)))
Никто не задавался таким вопросом?
Кстати, это мое первое сообщение в уважаемом Форуме: через пару дней пригоняю из салона краснокожего красавца Life Stile - 1.6. Фотки выложу чуть позже)))
Очень нравится на самом деле Panamericana, особенно релинги и пороги в тему. А такие колёса думаю вполне приемлемы, раз это официальная версия, но думаю лучше будут такие колёса именно для 4motion. А твой краснокожий случайно не 4motion?
Panamericana - 215/70R15, а это всё таки не 195/70R15, стандартный размер 195/65R15. Перейдя с 65-го на 70-й профиль получите прибавление в высоте 9.75 мм. С размером 215 имеем прибавку к высоте 23.75 мм. Надеюсь правильно посчитал :oops:
да можно ставить не раздумывая
На скоростях свыше 120 км/час машину будет "водить" постоянно будешь ловить ее на дороге, у Кадди большая парусность ,высокий центр тяжести, и + высокий профиль у шины.
мое мнение- увеличивать профиль шины не гут.
Просчитав на калькуляторе http://www.euroshina.com.ua/calc.php?w= ... n=70&dn=15 соответствующие изменения получаем увеличение РАДИУСА колеса и, соответственно, клиренса в аккурат на 9,5 мм.Сообщение от Владимир C
Так ли уж существенно изменение в показателях центрае массы и устойчивости в стандартных режимах движения (100 км/ч)?
Другой вопрос - не заглючат ли мозги от изменения показателей спидометра?
У меня от Форда оставалась точно такая (195\70\15) же резина, почти нулёвая.
Тщательно подумав и примерив колесо решил купить штатную.
Могло помимо всего вышеперчисленного чиркать передними колёсами по защите арок.
Разница в диаметре великовата на мой взгляд.
[quote=Лис Матроскин][quote="Владимир C":2k232400]На скоростях свыше 120 км/час машину будет "водить" постоянно будешь ловить ее на дороге, у Кадди большая парусность ,высокий центр тяжести, и + высокий профиль у шины.
мое мнение- увеличивать профиль шины не гут.[/quote]
Просчитав на калькуляторе [url="http://www.euroshina.com.ua/calc.php?w=195&h=65&d=15&wn=195&hn=70&dn=15"]http://www.euroshina.com.ua/calc.php?w= ... n=70&dn=15[/url] соответствующие изменения получаем увеличение РАДИУСА колеса и, соответственно, клиренса в аккурат на 9,5 мм.
Так ли уж существенно изменение в показателях центрае массы и устойчивости в стандартных режимах движения (100 км/ч)?
Другой вопрос - не заглючат ли мозги от изменения показателей спидометра?[/quote:2k232400]
Попробуйте и потом нам расскажите, не на калькуляторе, а реалиях- потратьте деньги на новые шины 195/70-15 переобуйте, отбалансируйте и поезжайте на трассу и потом задайте себе вопрос- ,а куда блин, теперь деть эти колеса и куда списать свои убытки от этого мероприятия. 8-)
Увеличение профиля приведет к ухудшению управляемости, и "рысканью" автомобиля на скоростях от 100 км/ч и выше.
[quote=Владимир C][quote="Лис Матроскин":1i7gg39a]Попробуйте и потом нам расскажите, не на калькуляторе, а реалиях- потратьте деньги на новые шины 195/70-15 переобуйте, отбалансируйте и поезжайте на трассу и потом задайте себе вопрос- ,а куда блин, теперь деть эти колеса и куда списать свои убытки от этого мероприятия. 8-)
Увеличение профиля приведет к ухудшению управляемости, и "рысканью" автомобиля на скоростях от 100 км/ч и выше.[/quote:1i7gg39a][/quote:1i7gg39a]
Протер бы глаза, мил человек-Владимир-С 8-) Следуя Вашей логике Panamerikana после 80 не едет, а скачет по дороге :roll:
Пока не стану придираться как модератор. Но нельзя упускать из вида, что подвеска полноприводного кади радикально по настройкам другая, пружины\аммортизаторы более длинные, жесткость иная, и "вездеходная" размерность шин предусмотрена. И наверняка Panamerikana хуже ведет себя на трассе при скоростях выше 100-110 км/ч, чем обычный кади, это должно быть очень заметно, хотя и не смертельно - при определенном навыке.
Ваши права
2понравилось