765понравилось По цене новый Амарок примерно равен Кедди. Ну может чуточку цена будет выше. Я имею ввиду хайлайн. Многое уже в базе. Что выбрать:открытый кузов или будку? Нижние трубы это помеха или плюс? И в чем разница между 150кВТ-ным мотором и 165ти? Кроме разницы в 15кВТ. Я слабо разбираюсь в современных авто, поэтому б/у не мой вариант. Американцы слишком огромные. И прожорливые. И намного дороже.
В нем все хорошо. Грузить только высоко.Сообщение от andron33
Кто знает в Амароке усилитель руля гидро- или электро? Дилер уверяет, что электро. А под капотом бачек с надписью: для минерального масла.
Андрей, а ты знаешь, что в Lada XREY электрогидроусилитель? Это тебе не жвачку пожевать!!!
О как! Не знал, что вообще такое бывает. Может и в этом случае так же?
andron33,
У нового амарока электроусилитель, или усилитель на 3.0.
Трубы нафиг,штатные пороги как опция хороши,широкие удобные,на них можно стоять и вставать,но и без порогов из амарока легко выходить и заходить.
По кузову тут как тебе. мне нравится открытый и дуги, внешне очень хорош, на кузов рольставни лучше всего,самое удобное, с кунгом ты ограничиваешь себя сразу же, к примеру бочку ты не поствишь,или поддон высокий, лучше открытый и рольставня.
140лс и 180 разница в лишней турбине.
Конструктивно двигателя очень похожи,разница минимальная в колене.распредвале,форсах,но 140лс даже с чипом не едет вовсе,это печаль.
При выборе КПП обрати внимание на тип привода, на мкпп он бывает в двух вариантах полноприводном, один на котором можно ездить круглый год,а второй только по снегу и говну. Первые 4 передачи короткие очень,в городе утомляет, как на грузовике едешь, 200-300об\мин набрал и на след передачу,на слабом дизеле устанешь палку дергать постоянно.
Автомат очень приятно и логично работает на нем,я бы на мкпп вовсе не рассматривал.
Брать надо хай,это да, не надо будет мучаться с уплотнителями и прочей фигней.
Свет диод перед надо то же брать, задние диод фонари очень секси по сравнению с обычными.
Хром пакет можно брать, не облазит и хорошо выглядит.
Сидушки и тканевые на ручных регулировках нормальные,в крайнем случае за 20-30тр можно от тигуана взять на фарше и поставить.
Заднюю блокировку не бери,не нужна она.
IvanovII, Узнал все таки. На Авентуре стоит электро. На обычных, в том числе и на Хайлайне гидро-усилитель руля. Широкие пороги - однозначно. 140 и 180 - это ж с 2,0. С 3,0 уже идут 150 и 165кВт. Буду заказывать 165, так как он при утоплении педали газа выдает 180. При ускорении полезно. Только АКПП, тут без вариантов. Я уже попробовал. Правда с непривычки левая нога после трогания с места "провалилась" в пол. Сцепы то нет. Да, хайлайн. Ксенон. Сидухи простые, без подогрева. На кеде почти и не использовал. И зимний пакет наверное не буду заказывать. Тогда от 220 вольт закажу. С дугами может и красиво, но буду будку со стеклами заказывать. Хочу сказать, что наш Кед в хайлайне более нафарширован. В Амароке не будет датчика дождя(и кому теперь дворники включать?), контроля за давлением в шинах тоже нет. Есть опция с постоянным мониторингом. А там свой гемор со сменой резины. Ну и т.д...
andron33, мда, все дальше и дальше от нас нишебродов
Как,уже менять???
Интересно, сколько ж будет поставлено на кону за каддика - 2015
Ваши права
