Тема: Ремонт топливной рампы

Всем привет меняя свечу 4 цилиндра не оккуратным движением воротком повредил нипель с торца топливной рампы,отломил пластиковый синий колпачок ,и немного погнул находящийся под ним золотник, золотник выправил,течь прекратилась,но хочется чегото по надежнее,покупать новую рампу не хочется, нашел информацию что торец у рампы толстостенный, и можно рассверлить отверстие под болт на М6 и завернуть туда его.вот только чем уплотнить прилегание головки болта и рампы для герметизации? резину вроде как бензин разъест. и надо что-то масло-бензо-стойкое,если кто знает подскажите пожалуйста

Возьмите безошланг и отрежьте от него кусочек, как от колбасы.

С ВАЗовскими шлангами такое не прокатит,при сдавливании они теряют свои свсойства буквально через месяц - был уже похожий опыт,а куска ВАГовского шланга для эксперимента не имею! не в курсе Фум-лента она же тефлон бензостойкая?

Сообщение от KUNASHIR

не в курсе Фум-лента она же тефлон бензостойкая?

Она не тефлон, она фторопласт. Масло-бензостойкая.

спасибо буду пробовать

Уплотнитель отоженной медной шайбой

Сообщение от Ghost

Уплотнитель отоженной медной шайбой

рампа пластиковая," не вынесет душа поэта позора мелочных обид :-))) " для медной шайбы усилие надо

Сообщение от KUNASHIR

для медной шайбы усилие надо

Под форсунки отечественных грузовых моторов ставятся втулки фторопластовые. Они хорошо "раздавливаются".

учу спасибо)

я бы поискал сам пластик на разборе, обычно он у них остается после продажи форсов, и стоит недорого. Или заказал оригинал. Для надежности. Поэтому когда меняю свечи - коллектор с ней снимаю... чтобы ничего не сломать.. = подоходит от октавии с такого же двигателя, но стоит у них дешевле чем для фольца, хотя один в один..