Замена двухмассового маховика на одномассовый

Всем привет Каддиководы и не только я новенький.Расскажу вам историю у меня кадди макси 2008г двигатель 2.0 тди ВММ, Подошла замена сцепления решил купить сцепление комплект Luk при покупке был шокирован зазорами в двух массовом маховике,смотрите обзоры на ютубе их полно как они болтаются уже или ещё новыми,всеравно я его установил в итоге машина проехала 300 км и стала троить,интересно то что на холодную работает идеально прогревается до 70 градусов и начинает троить, беру я старый маховик реставрирую его ставлю тоже самое изменений некаких я думаю двигателю пришол каюк,пробег составлял 700 тыс.двигатель жрал масло кидал в сапун масло,решил заменить двигатель, заказую контрактник с Белоруссии пришол движок 1 комплектности со всем навесным,состояние идеальное турбины и под клапанной крышкой,ставлю он прогревается и снова троит ????,начал объезжать мастеров,умников много надо форсунки менять движок делать вообщем версий у умников много было я объясняю им зачем лезть в двигатель если мотор не дымит масло не жрёт и к стате на ходу вообще работал тоже нормально в итоге я промучался два месяца и решил поставить оригинальный б/у маховик который пришол с контрактным мотором и ООО чудо машина заработала как часы троение прошло я просто был в шоке,ладно реставрированный а то новый люковский маховик прошол 300 км и всё умер
Поэтому я пришол к выводу только оригинальный маховик дорого но качественно и долго ходит в два раза, в оригинале идёт сакс но если вы сакс отдельно купите это не то в оригинале сакс он совсем другой он и толще и тяжелей и зазоры совсем другие,не делайте моих ошибок скупой платит дважды а дурак пожизненно????

- - - Добавлено - - -

Одномассовый маховик разваливает кпп это тоже уже проверил правда опель астра у меня был

Я так понимаю двигатель имел вибрацию, а не троил. Троить - это другое понятие.

Конечно не может мотор "троить" из за маховика. Вибрация. На моём каддике маховик громыхал конкретно, но никаких вибраций не было. Вибрация появилась когда развалились опоры двигателя. Это быстро убило новый двухмассовый маховик (LUK-идёт в оригинале). Заменил опоры и снова пришлось менять маховик.

Двигатель троил, вот именно что троил в выхлопную и колбасило двигатель опоры все целые я сам был удивлён когда заменил маховик и машина как на свет народилась

- - - Добавлено - - -

Сообщение от avtehel

Конечно не может мотор "троить" из за маховика. Вибрация. На моём каддике маховик громыхал конкретно, но никаких вибраций не было. Вибрация появилась когда развалились опоры двигателя. Это быстро убило новый двухмассовый маховик (LUK-идёт в оригинале). Заменил опоры и снова пришлось менять маховик.

Если LUK вы будете брать отдельно то это китай а если возьмёте VAG и там будет лежать люк или сакс то это будет совсем другое качество уже проверенно.

Маховик, на процесс сгорания топлива не может влиять, никак.

Сообщение от avtehel

Маховик, на процесс сгорания топлива не может влиять, никак.

Я с вами полностью согласен,ну как вы можете это объясниь новый маховик люковский с зазорами убитого маховика и реставрированный,ставлю двигатель троит,ставлю оригинальный,двигатель работает в идеале,объясните мне пожалуйста или вы думаете я выдумал может или вам балаболю.
У меня мнение такое по этому поводу,вы не забывайте это не трактор МТЗ 68 года,здесь стоит датчик каленва,даже на некоторых маховиках датчик холла стоит,я считаю если на маховике нарушена балансировка значит начинается какое то биение,считывает датчик коленвала и передаёт на мозги.
Я бы вам отослал бы видео всего этого ну у меня неполучается

Сообщение от geka1134

если на маховике нарушена балансировка значит начинается какое то биение

Биение это вибрация. А троит - это связано с зажиганием или моментом впрыска. Разные вещи совсем. Вам же уточняли уже)))

Возможно, что это связано с коррекцией впрыска по форсункам. Когда мотор болтался из за мёртвых опор, я заметил очень большие значения по коррекции."Мозги" стараются обеспечить ровную работу двигателя. "Расколбас" двигателя воспринимался как проблема по впрыску. Большими значениями коррекции ЭБУ пытался добиться ровной работы мотора. После замены подушек, разница по коррекции впрыска между цилиндрами снова стала минимальной. У тебя, возможно, форсунки "подходят". Если сильно люфтит маховик, то эффект будет похожий и изменения по коррекции приводят к пропускам воспламенения.

Сообщение от avtehel

Возможно, что это связано с коррекцией впрыска по форсункам. Когда мотор болтался из за мёртвых опор, я заметил очень большие значения по коррекции."Мозги" стараются обеспечить ровную работу двигателя. "Расколбас" двигателя воспринимался как проблема по впрыску. Большими значениями коррекции ЭБУ пытался добиться ровной работы мотора. После замены подушек, разница по коррекции впрыска между цилиндрами снова стала минимальной. У тебя, возможно, форсунки "подходят". Если сильно люфтит маховик, то эффект будет похожий и изменения по коррекции приводят к пропускам воспламенения.

Форсунки у меня корекция по Васи в пределах допуска, машина не дымит когда ночью обгоняешь машины газ в пол жмёшь и смотришь в зеркало на свет обычно так я проверяю дымление,даже утром когда заводишь не намёка на дым.,сейчас движок работает хорошо. Подушки все на месте как то так.

Всем привет!
У меня vw caddy 2K 2007 год 2.0 BDJ
Не могу найти инфу!
1. По всем каталогам бьётся маховик двухмас. а стоит одномас.
2. Какой комплект сцепления туда поставить. (Коробка стоит не родная и на проставочных шайбах, чтоб зазор между ДВС увеличить). Без шайб диск упирается в коробку и ДВС не прокручивается. Коробка с гольфа 02J301107C. Возможно корзина должна стоять уже. У меня стоит - 3082001168 sashc