Тема: Двигатель 2,0 TDI CLCA Эксплуатация, неисправности

интересно почему

Сообщение от makc902

интересно почему

"Край" не подошел.
А если решишься чипануть на полную, то готовся через 30 тыс. опять менять.

на полную это 190лс

- - - Добавлено - - -

на полную это 190лс.
что за "край"?

Край уже был.
Как минимум 2 человека уже меняли маховики на этих моторах. Еще один маховик менял Саша-Саксон своему клиенту.
Про тарахтение маховиков на ЦЛЦА уже поэма написана.

Почему не одномассовые? Думаю потому, что машины недешёвые и нестарые. Соответственно и хозяева не очень страдают при стоимости деталей 300-400 долларов.
Кроме того холостой ход на ЦЛЦА чуть ниже, чем на БЛС. А при идентичном маховике скорее всего резонанс будет дольше чувствоваться.

Сообщение от cadd

Кроме того холостой ход на ЦЛЦА чуть ниже, чем на БЛС.

Кстати подтянуть чуть выше не проблема, шнурком это делается. Единственный параметр (кроме прописывания форсунок), который можно изменить в работе двигателя.

Сообщение от Ghost

Кстати подтянуть чуть выше не проблема, шнурком это делается

Ну вот и официалы перед гарантийной заменой маховика обязывают пройти процедуру повышения ХХ.
Они-то не методом тыка решили именно обороты повышать...

По поводу форсунок это о чем речь? При замене нужно кодировать что-то?

Да! Это особенность CR. Нужно вводить коррекцию на каждую форсу.

Коррекция, если не ошибаюсь, выбита на самой форсунке в виде комбинации чисел или символов?

Да. Каждая имеет свою.

Я представляю себе, как гольфец поедет после чиповки! Ухх, я бы прокатился Кстати, а откуда такой мотор взялся на гольфе? К нам такой машин официально вроде не подставлялся.