Самостоятельная замена масла

Всем привет!!!!
Только сильно не пинайте за то что я напишу.

Это только мое мнение и людей которым я доверяю.

Что касаемо откачки масла из отверстия (где Щуп) насосом - ЭТО не очень хороше для мотора.
Так как при работе мотора происходит трение металических частей друг об друга. И эта металическая стружка в итоге оседает на дне картера. А когда масло изнашевается (подходит время к замене) то даже в масле таких фирм как КАСТРЮЛЬ, МОБИЛЬ и т.д. возможно образование мельчайших масляных згустков.

Тем самым, после отсоса масла насосом через отверстие (где Щуп), эта вся требуха остается на дне картера.
И приводит к быстрому забиванию фильтра уже через 5-7 тыс. км. после замены масла. А так как фильтр внутри картонный или что-то вроде того, то примерно еще через пару тысячь масло начинает съедать сам фильтрующий элемен.В фильтрующем элементе образуются дырки, через которые не очищенное масло начинает поступать в двигатель, тем самым увеличивая износ двигателя.

Так же есть еще один нюанс в фильтре имеется перепускной клапан.

Перепускной клапан вступает в действие в случае низкой температуры внешней среды, когда масло становится вязким или если используются фильтры, срок замены которых давно истек. Он открывается при определенном соотношении давлений и пропускает неочищенное масло к двигателю. Несмотря на то, что при этом загрязнения попадают в компоненты двигателя, это приносит меньший вред, чем в случае прекращения подачи масла.

Эта выдержка от сюда: http://auto.bosch.ru/language1/producti ... index.html

Не даром сливное отверстие находится в самой нижней точке картера!!!!!!!!!!!!!!!

Так что выводы делайте сами!!!!!!!

Самостоятельная замена масла таким прибором в плане экономии средств и удобства операции позволит менять масло в два, а то и три раза чаще - при таком раскладе, думаю, проблем с эксплуатацией двигателя не будет (до грязи и сгустков дело не дойдет).
Другой вопрос - как убедить себя в необходимости менять недешевое маслице, предположим, на 7.500 км?!)))

Alexander, Лис Матроскин

Не могу вспомнить, где видел (и соответственно дать ссылку), но по памяти - на Западе вроде такой способ замены "через Щуп" весьма распространен. Но это не основной аргумент!

По опыту тех Автовладельцев, которые используют метод "через Щуп", в двигателе остается где-то стакан (200 г.) масла (при условии соблюдения технологии самостоятельной откачки).
Вы уверены, что при смене масла у ОД они (ПТУшники) дают ему (маслу) полностью стечь, и Вы уверены, что "комочки", "сгустки" и т.д. полностью удалены в этом случае. Вы уверены, что ОД вообще откручивал пробку и сливал масло через нее (может так-же откачал через Щуп). Да и по нашим темам про масло (его объем при заливке у ОД) у Всех разный даже если двигатель одинаковый. Вопрос: Почему?

На моем масляном фильтре написано 30000 км. Что это? Наверное расстояние эффективной его работы.

Те аргументы, которые приведены в первом посте - для меня важнее, нежели пресловутые "комочки" и "сгустки"

Менять масло планирую по рекомендации Фольксваген.

P/S/ без обид!

Друзья, скажу с полной уверенностью что менять масло в домашних условиях (хоть через щуп хоть самосливом) лучше чем у оф. - естественно если не предстоит каких то сложных технически работ по регламенту, у официалов конвеер, сам видел струйка течь перестала он уже пробку закручивает, я говорю ща по шее получиш - пусть сливается, а он говорит извини у меня дети и если так сливать в кармане не зазвенит, вот и поспорь с ними. Так что просто замена однозначно дома и сольётся и нальётся.

Я все никак не успокоюсь! Извиняйте за назойливость.

Вставляю "вырезки" цитат "родственников" с "туран-клуб" (для полного ознакомления - сходите по ссылке в первом посте):

Лень всегда была двигателем прогресса. В данном случае ваккум рулит. Мы проверяли - после полной откачки, снятия фильтра и откручивании болта слива из отверстия ничего даже не капало

Но вот одно маленькое наблюдение. Метод отсоса применяется уже очень давно и стоит копейки. Но при этом во всех приличных дилерских автосервисах почему-то не отсасывают, а сливают, хотя это и дольше и грязнее и геморнее. Значит, так рекомендуют производители

Не получается вытащить цитату из руководства. Раздел 1- техническое обслуживание-стр.32. На первом месте отбор масла с помощью шприца через направляющую трубку стержневого указателя уровня масла. И только при его отсутствии- сливание через пробку. И еще vli50 попробуйте в ванной слить грязную воду, все дно после слива будет равномерно покрыто грязью. А в ванной скорость слива намнаго больше. Это я о вашем утверждении о более чистом дне картера

Это обращение: "Тебе ясно, солнышко, что VW рекомендет замену масла путем его отсасывания"

Вобщем мнений много и каждый остается при своем, а так и должно быть! Все.

а такой вопрос, нужно ли при отсосе масла через щуп прогреть двигатель или можно на холодный отсасывать?

Совсем не нужно если конечно не в двадцатиградусный мороз проводите замену.

Тормознул, есть в генераторе провод под напругой. но он хорошо "упакован" защитным копачком[/quote]
Хорошо упакован разьем на цепь возбуждения ,а +12 торчит открытой гайкой какраз перед филитьром,так что я не советую,а там ваше дело , я видел как горят машины

Сообщение от Dim78

а такой вопрос, нужно ли при отсосе масла через щуп прогреть двигатель или можно на холодный отсасывать?

Температура масла, которое откачивается из двигателя, должна быть 40 - 50 градусов С. Это рекомендация, но не правило.

Поддержу Александра- меняю масло только сливом через пробку картера, после этого работники дуют компрессором через трубку для щупа- и старое масло опять льется.
Вакуумом, вытягивают только из фильтра ,перед этим бумажными полотенцами вымачивают стакан.
а когда переходил с мотюл на оригинальное масло еще и поднимал передок кадика подъемником, что бы вылить остатки масла из полостей в головке блока - грам 300-400 помещается, и никаким вакуумом его оттуда не достать.
Все операции ,под моим бдительным оком, провожу у частника в боксе- он торгует и меняет масла и прочие жидкости. Оплачиваю вдвойне- но не позволяю "закручивать пробку самостоятельно" даже если очередь к нему стоит-только после того-когда решу сам ,что масло все уже вытекло.
Приезжаю на замену масла, на разогретом до 90 градусов моторе.
Сам бы не стал менять масло -вакуумом, да и потом отработку куда девать?