Тема: Поддон картера двигателя

Спасибо, уточните пожалуйста, я правильно понял, прокладка вообще не нужна? Просто намазать герметиком таким по металлу и все? А если использовать например герметик АБРО, как думаете можно? Я когда смотрю на поддон на яме, мне показалось что там какая-то толстая прокладка (мм где-то 4), но не уверен точно.

Абро или другая марка - дело вкуса. Моторное масло ведь не только кастрол льют.

Сообщение от Kineret

я правильно понял, прокладка вообще не нужна?

В каталогах (по заводскому порядку) прокладка штатно не значится.

Сообщение от Kineret

Просто намазать герметиком таким по металлу и все?

Очистить старый герметик, обезжирить, нанести новый по инструкции и в течение нескольких минут прикрутить поддон.

Сообщение от Kineret

мне показалось что там какая-то толстая прокладка (мм где-то 4), но не уверен точно.

Герметик выдавливается немного, когда поддон прикручивают винтами - вот и выглядит, как сплошная прокладка.

Спасибо! А скажите еще, пожалуйста, при прикручивании поддона, там ведь нету никаких норм? До упора затягивать можно?

Сообщение от Kineret

там ведь нету никаких норм?

Болты крепления поддона картера двигателя - 8 Н*м

скажите пожалуйста, это нужен специальный ключ? как измерить ньютон-метры?

Сообщение от Kineret

Это нужно спец ключ?

Ключ динамометрический.

Люди помогите найти поддон картера,стоит как чугунный мост,мож знает кто где купить на разборе

Сообщение от vavus

стоит как чугунный мост

7000-нормальная цена для оригинальной детали...
Есть заменители по Vika - около 4,5 тысяч...

Доброго времени суток форумчанам! Помогите пожалуста, менял масло и о чудо с маслом вытекла иголка подшипника!

Размер иглы 8,7ммх2,4мм. Вопрос к знатокам от куда может быть этот подарок судьбы?! Выслушать по звукам сложно, маховик, сцепление и выжимной уже подушатаны... Подтекает сальник коленвала в сторону МКПП! А в добавок ко всем бедам еще в колодцах где стоят форсунки проявился темный налет и иногда сотит какая то жидкость чем то напоминает масло но не такое жирное или соляра но слишком темная... может кто подскажет с чего начать по этим проблемам!? Мотор CFHC 140 MPH 2.0 TDI 2011. Машинка явно после немецкого таксиста поэтому родной пробег считаю 400-450т.км, на одометре 202т.км.

DYOS, скажу за себя , после покупки " авто из германии", сначала сняли коробку, посмотрели сцепление, маховик, как оказалось шумел не выжимной, а маховик, на форуме советовали заменить, но вот уже 80000 накатал, все по-прежнему работает, шумит только на холодную, масло в коробасе заменил на родное...по движку, на таком пробеге выбирай сам или капремонт, или профилактика, есть определенные составы, которые останавливают течь сальника, профилактика головки блока 1.9 tdi описана тут http://www.touran-club.ru/f/remont/1...-dlya-dizelya/