Замена двигателя

Сообщение от Лена03

Попробуем сами ...

А что, вы дефектовать тоже сами будете, пробег-то какой?

есть человек, который работал инженер -механиком несколько лет, он будет вскрывать и смотреть. Пробег 240 тыс, - 160 - мои и на 80ти покупалась 4х летняя, не знаю правда или нет, но сервисную книжку отдали, там действительно был 80 тыс пробег. На станции делали головку год назад, смотрели двигатель - нормальный был, не хочется вытаскивать его лишний раз

Лена03, когда разберете двигатель, то и видно будет, что дешевле или ремонт или контрактный двигатель , ждем продолжение

Сообщение от Лена03

Решили рискнуть - сделать самим, в надежде отделаться малой кровью - заменой поршня с шатуном.

Очень высокий риск. Коленвал тоже может быть повреждён. Но, попытка - не пытка! (с) Л.Берия Удачи и ждём результатов разборки двигателя!

Сообщение от Лена03

разбирать весь движок и диагностировать.

Да

Сообщение от Лена03

Чем чревато если этого делать не будем?

Будет плохо работать после ремонта

Сообщение от Лена03

Увидим ли визуально, что коленвал пострадал после снятия поршня?

Его могло погнуть. Проверяется индикатором в любой конторе, что занимается ремонтом движков

Сообщение от Лена03

Обязательно ли шлифовать головку после снятия? Чем чревато если не шлифовать.

Прогаром прокладки головки блока

Кроме того, подобная работа требует специального инструмента, типа стопоров для ГРМа, динамометрических ключей.
Знание процесса сборки и особенностей - практически решающий фактор. Хотя и можно прочитать, но без опыта... наивно за такое браться.

В помощь вашему мастеру:

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=24153

http://vnx.su/content/avto/vw/caddy.html

http://vwts.ru/manuals.html

https://www.drive2.ru/l/8130980/

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197612&hl=

Всем огромное спасибо! Отпишусь

Да, кстати поделюсь опытом. Полтора года назад после двухдневного отдыха машины - обнаруживаю во дворе масляные пятна, - вытаскиваю щуп , - а там - пять уровней масла, нахожу местных специалистов, которые еще не вскрыв двигатель сразу назвали причину (назвали правильно, вскрыв - подтвердилось). Вот только насчитали ремонта на 110 тыс. Головка под замену ,так как якобы они не знают в России не одной конторы, которая бы ремонтировала головку. Еще сказали, что раз солярка попала в масло, то надо перебирать и весь движок, т.е. снимать. Я отказалась от такого ремонта, залезла в инет и выяснила, что это проблема этих движков, - разбивается головка там, где стоят насос-форсунки (движок 2.0 sdi). Сливаю масло, заливаю старое, и гоню машину на Родину, в Донецк. Там головку ремонтируют (завтуливают металлические стаканы), снимать и лезть в двигатель сказали не надо. Обошлось мне все с запчастями - 25тыс. Все было бы замечательно, но только после ремонта .... она перестала ехать, такое впечатление стало, будто я тащу за собой как минимум Газель. Мастера ответили, что предупреждали, что форсунки теперь под замену, так как соляра с маслом дает другую температуру и выходят из строя. Так я ездила два месяца, пока случайно мне не посоветовали гаражных специалистов в Краснодаре, они продиагностировали форсунки, поставили ремкомплект и она снова полетела. Да, кстати (не знаю какая связь), но после ремонта головки компьютер стал показывать средний расход около 18 литров, а пересчистывала по баку было около 7ми. Когда починили форсунки снова стал показывать правильно. Вот так - не все мастера все знают, - напоминают врачей, которые сейчас назначают комплекс препаратов - что-то да поможет...

Может кому пригодиться 1.4 , 1.9 , 2.0 контрактные http://finnautoparts.ru/katalog/volk...el/benzinoviy/