Тема: Двигатель троит , дергается.

Сообщение от Бон

диагностика компьютером ошибок не показывает...

Ловить компьютером тот момент, когда дергается.
Смотрите в сторону давления наддува - фактического и расчетного.
Возможно подклинивает геометрия турбины или плохо работает вакуумная система управления вестгейтом.

двигатель 2.0 SDI BST машина 2009г.в. по спидометру 105 тыс., при замене колец на форсунках были обнаружены "задиры" в посадочных местах между двумя верхними большими уплотнительными кольцами при этом на всех 4х колодцах с противоположной стороны от крепёжного болта форсунки. От куда эти "задиры" и как проверить работу вакуумной системы управления вестгейтом.??

Сообщение от Бон

двигатель 2.0 SDI BST машина 2009г.в. по спидометру 105 тыс., при замене колец на форсунках были обнаружены "задиры" в посадочных местах между двумя верхними большими уплотнительными кольцами при этом на всех 4х колодцах с противоположной стороны от крепёжного болта форсунки. От куда эти "задиры" и как проверить работу вакуумной системы управления вестгейтом.??

Задиры по причини разболтавшейся в посадочном гнезде форсунки.
Причина разбалтывания? Непродуманность конструкции + несвоевременная регулировка зазора

Вакуумную систему управления вестгейтом можно проверить с помощью компьютера в движении, подловив тот момент когда начинает дергаться. Но в первую очередь нужно смотреть в сторону значений расчетного и фактического давления наддува.

Да, и на х\х посмотреть значение в 13 группе измерений в диагностической программе - равномерность работы форсунок, а точнее коррекция.

у меня при таких симптомах показала диагностика,что переливает 4-я форсунка,а 2-я компенсирует перелив.Сказали залить промывку и поездить пока.
Подскажите что лучше сделать?

Сообщение от TAR

у меня при таких симптомах показала диагностика,что переливает 4-я форсунка,а 2-я компенсирует перелив.Сказали залить промывку и поездить пока.
Подскажите что лучше сделать?

Пока не поздно - заменить уплотнительные кольца насос-форсунок (если не делали), проверить на предмет износа толкатели насос-форсунок и отрегулировать там зазор, проверить посадочные места насос-форсунок.
Промывать форсунки смысл имеет. Но - на стенде. В принципе можно и без снятия - через подключение стенда к машине. Т.к. все промывки в бак это достаточно мягкие средства на уровне гомеопатии.

толкатели проверили,зазоры отрегулировали но результат ноль.Грешат на распылители.
в субботу залил промывку проехал 200км,стало реже и мягче.

Сообщение от TAR

толкатели проверили,зазоры отрегулировали но результат ноль.Грешат на распылители.
в субботу залил промывку проехал 200км,стало реже и мягче.

А сами форсунки извлекали из посадочных гнезд? Может там ГБЦ изношена и они работают не в режиме.

Ну попробуйте съездить на стенд по промывке. Как я и писал есть варианты без снятия.

сказали пока форсунки не трогать.Говорят что скорей всего попал мусор при замене топливного фильтра.Такое может быть?(машина на нашей солярке прошла 4 тыс.км.)

Сообщение от TAR

сказали пока форсунки не трогать.Говорят что скорей всего попал мусор при замене топливного фильтра.Такое может быть?(машина на нашей солярке прошла 4 тыс.км.)

Какой такой мусор?
Пыль и песок с корпуса? Так это промываками не вымывается.

так и я так думаю.Но мастер сказал попробовать,что были случаи помогало.
а при замене распылителей стенд для настройки форсунок нужен(они говорят,что без стенда меняют).