Греется двигатель

Сообщение от avto61

Радиатор кондея менял потому ,что он находится первым а его низ сот,в районе решетки, весь был замят ,видимо после тщательной помывки керхером

Из-за этого кондей просто не будет работать и комп будет выдавть ошибку кондея по высокому давлению,но никак не будет греться двигатель.

Вопрос топикстартеру, при включении кондея, какой воздух дует холодный или горячий?

Забитые соты уменьшали пропускную способность ,получалась меньшая площадь для прохождения воздуха к основному радиатору. При включении кондея дует холодный воздух как и положено.

Как спец по кондеям скажу, здесь может быть ситуация в следующем, если температура на улице выше +35 по цельсию, то конденсатор кондиционера может нагреваться выше 50 градусов, и в свою очередь нагревает и мешает теплоотдаче радиатора охлаждения ОЖ.
Тут либо вентиляторы не работают на повышенной скорости, либо надо снять радиатор ОЖ, и "СНАРУЖИ"!!! Где ламели побрызгать химией, типо Шамунит, дать настояться 10-15 минут, и затем хорошенько промыть водой. (Связано, с тем, что с дороги летит грязь с маслом машинным, а оно препятствует теплоотдаче)

Спасибо, теперь понятна причина!
Без кондея- все нормуль, с кондеем- не хватает охлаждения от потока воздуха.
Вывод, или ездить без кондея в жару, или мыть соты радиатора о.ж.

А может пробка воздушная в системе? Открыть крышку бачка и на средних оборотах погонять?

Еще вопросик. До замены конденсатора кондиционера, перегрев был?
Когда снимали кондер фреон как спускали? Масло фреоновое не попало на радиатор??? ...........возможно в этом и причина, отрутили кондер, масло потекло на радиатор, соответственно масляная пленка препятствует теплообмену.

Сообщение от lena

А может пробка воздушная в системе? Открыть крышку бачка и на средних оборотах погонять?

Лен, так печку лечат....

Радиатор меняли на станции. Они сначала фреон скачивают.До замены перегрев был ,поэтому и меняли радиатор. А может ,что нибудь с помпой? Типа низкая производительность или еще чего.

Могло на помпе оборвать крыльчатку.