299понравилось 
Ну, могу парировать, что можно привлечь эвакуатор в таком случае. Спасибо, конечно, за ответ, но никакой конкретной информации по моему вопросу он не несёт. Я надеялся получить не ответ в стиле "пальцы на морозе пару раз примерзнут сам поймешь", а что-то более конкретное. Буду рад если ткнут носом, где можно прочесть регламенту по ролику и ремню генератора. Valentyn вот сказал, что ресурс ремня ГРМ очень большой. Вы клоните, что нужно менять.Сообщение от saxon
...Вы-не внимательны,Валентин писал про ремень генератора.Я лично клоню вот к чему.Если Вы меняете ролик ремня ГРМ и помпу,то в основе этих деталей лежит ПОДШИПНИК,так почему Вы игнорируете замену ролика ремня генератора,если там такой же подшипник???? и 100-120 тыс.пробега вполне достаточный срок службы...
Упс, сразу скажу ошибься, Valentyn про ресурс ремн генератора говорил и я тоже.
saxon, спасибо. Теперь понятно о чем Вы говорите, ключевое не ремень, а ролик.
А не подскажете, износ ролика натяжителя ремня генератора как-то определяется ? Допустим если есть износ начинается свист ? Я могу быт некорректен в сравнениях, но, допустим, аккумулятор наверняка имее свой срок службы, но я свой не менял ни разу и в лютые морозы (как для Украины где-то -20) я завожусь легко. Т.е. с ним всё нормально, хотя может его нужно было заменить лет через 5 работы. Может и по ролику натяжителя генератора можно как-то судить заранее.
Я пытаюсь это все понять потому, что, на секундочку, мне за ролик ремня генератора официалы выкатили цену - 140 долларов, это стоимость самого ролика, точнее как они её называют системы натяжения. К сожалению, я не готов отдать столько за ролик. Я не хочу сэкономить в минус, т.е. сэкономить и потом больше потерять на ремонтах. Я просто хочу понять, узнать для меня новое, что нужно менять и при каких условиях. Если надо менять, значит буду, найду аналог оригинала по вменяемой стоимости и буду менять.
Пока, хотя может я сильно заблуждаюсь, но я не очень доверяю официалам в плане того, что нужно делать все, что они говорят. Где-то 4 года назад, у меня был глюк с коробкой, включалась только 3-я и 4-я. Приехал к официалам, они мне сказали "все плохо, мы вот там кой че сделали, но это на недельку, надо менять то то и то то". С того момента прошло 4 года, я ничего не менял потому, потому что мне они такую цену заломили, что караул, а я не смог найти аналог (совсем глупый тогда был) и тьху тьху тьху до сих пор все нормально.
Второй момент я очень доверяю качеству родных (установленных с завода) деталей своей машины. Вы можете кидать в меня тапками и будете абсолютно правы, но у меня пробег около 206 тысяч и помпа охлаждения стоит родная, хотя, вероятно, стоило её поменять при первой замене ГРМ. Так вот я не исключаю, что ролик ремня генератора тоже в нормальном состоянии. Но как самому проверить не знаю... а официалы у нас ходят всегда с умным видом и говорят "обязательно !".
Я у себя менял ролик на 180т.км. Проверял --ключом отпускаю чтоб был ролик свободный и пальцем крутанул. Шум есть --менять. Можно заменить сам ролик а механизм взвода оставить.
Разговор ниочём.....
НЕТ РОЛИКА! Есть система натяжения!
НЕ СУЩЕСТВУЕТ оригинальной запчасти "ролик" - только ролик с натяжителем.
Ролик отдельно гривен за 90 есть в неоригинале а-ля "синий китай"(MaxGear скажем).
ВНИМАНИЕ! резьба винта ролика в обратную сторону!
Если руки как нада стоят - можно возить с собой старый ролик, ремешёк на подмену и инструмент: чтобы ездить "до упора". Но на это надо быть фанатом ещё тем...
А то ролик клеманёт, ремень очень быстро задымится и кирдык: в дороге без кондишна и генератора.
Суть вопроса: оно Вам надо?
Почему только с натяжителем в оригинале существует?
А всё просто!
Прослабляется пружина, выработка втулки, прослабляет со временем резьбу болта в кронштейне да и бывает что сам конштэйн ведёт (теряется паралельность оси вращеения ролика относительно осевых КВ и РВ ).
Никто себе не хочет парить мозг если нет однозначного ответа: "будет ходить или нет".
Поэтому и существует в оригинале только запчасть всборе.
А кто хочет "колхозить" - пожалуйста!
Насчёт ремня и 700 000 - честно, незнаю где вычитали: но таки паржал...
Мы тут сетуем что срок службы всех резинотехнических изделий надо считать с момента изготовления (вспомните просроченные к реализации шины и т.д.). При этом утверждать что ремень Вам 15 лет служить будет?
Вобщем, итог по моему мнению такой:
1. Помпу (если не знаете когда её меняли до Вас) есть смысл сменить с ремнём ГРМ. Слишком уж дорогое удовольствие - потёкшая в дороге и в результате заклинившая помпа с проскоком ремня и фаршмаком из поршней/клапанов. Я лично ждать беды не стал - сделал так.
2. Если сможете самостоятельно хотябы поменять ремень - поставить свежий и старый "кинуть на запас". Ролик не менять - с собой возить "китай-запчасть" (отдельно ролик).
Вот так как-то...
Помпу, не меняли вообще. Я машину с салона брал. Ремень ГРМ меняли на 102 тыс. км. Вот сейчас надо снова менять, ну и понятно, что помпу пора уже и поменять. Про ремень генератора и систему натяжения вижу, что все больше мнений что надо менять. Будем думать.
Осталось еще рещить какие аналоги можно использовать вместо оригинала.
натяжитель - INA, ремень - ContiTech
miki_ua .
То что я сам менял при покупке бу авто я описал выше, при желании можно посмотреть. Именно ремень генератора - не менял и менять не буду до 700 000 тисяч, если на нём не будет механических дефектов. Эта информация была получена от производителя в телефонном режиме (можете и сами позвонить в ВАГ, если конечно знания английского в порядке, а не "но таки паржал..."). Когда себе делал ТО, то сперва заехав в сервис к нам, а потом просто позвонил в Германию в ВАГ, и там получил рекомендации ЧАВО и КАГДА (это к правильности написания слова "ПАРЖАЛ", правильно "поржал", это к слову) и при каком пробеге нужно менять, а авто у меня с 2009, сентябрь . Сделал всё ТО в Бровакаре.
Кстати, для Cool Cat тоже рекомендую найти мой пост что я менял, там кстати, с каталожными номерами. При необходимости могу с счёт поискать (такой вот я педант, всё сохраняю) что меняли и стоимость запчастей с заменой.
Valentyn, мне ремень генератора поменяли по гарантии на 36500км
Valentyn, это miki_ua надо беспокоится за ремень генератора или у него бензиновые свечи а дизельным пох... знакомый на акуме с порвавшим ремнем генератора проехал больше 200км.. (дизель)
Ваши права
Ответить с цитированием